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Los ves todo el tiempo: camiones livianos, vehículos utilitarios deportivos, jeeps y más, que se desplazan por la carretera, se sientan en lo alto de kits de elevadores de suspensión de camiones y lucen un juego de neumáticos tan grandes que una persona podría vivir en ellos. Si eres del tipo curioso que busca levantar tu propio equipo, una pregunta más importante que «¿Cómo hago que mi viaje lo haga?» Es «¿Por qué mi viaje debe hacer eso?»
Hay varias razones por las cuales las personas pueden personalizar sus vehículos con kits de elevación de suspensión, así como también un poco para saber antes de comenzar. Si eres un veterano experimentado que ha conquistado los terrenos más viciosos y conoce tu vehículo mejor que tu propia madre, probablemente no hay mucho que puedas aprender aquí. Por otro lado, si recién está comenzando y quiere familiarizarse con los conceptos básicos, siga leyendo.
¿Por qué debo levantar mi viaje?
Me alegra que hayas preguntado. Equipar vehículos con kits de elevación de suspensión implica mucho más que comprar el kit de elevación de camión más atractivo y luego dejar su viaje en el mecánico local. En realidad, es muy probable que si eso es todo lo que planeas hacer, levantar tu viaje podría no ser adecuado para ti en primer lugar. La instalación de kits de elevación de suspensión para camiones requiere un poco de trabajo duro, un poco de conocimiento técnico y un mantenimiento constante y atención a los componentes de su vehículo.
La primera determinación que debe tomar al considerar los kits de elevación de suspensión es lo que desea hacer con él. Básicamente, existen dos propósitos principales para instalar kits de elevación de camiones: estilo o función. Aunque los dos están algo relacionados entre sí, aún es importante considerar qué propósito desea alcanzar, ya que le ayudará a realizar las modificaciones correctas en su vehículo.
Estilo:
Seamos realistas: transformar un vehículo en una declaración de estilo ha sido un pasatiempo popular desde la llegada de aletas traseras y calcomanías de llamas. Por mucho que todos podamos reírnos de un hatchback híbrido sentado sobre ruedas de 18 «, o el sedán familiar con un ala que se asemeja a la Seattle Space Needle más que un spoiler, también encontramos nuestros propios vehículos con dados borrosos colgando del espejo, o una estatuilla de bailarina de hula que se balancea en el tablero. En lo que respecta al estilo, agregar kits de elevadores de camiones tiene más impresión que cualquier otra cosa que pueda hacer en su viaje. Las cabezas giran instantáneamente al ver una plataforma elevada con neumáticos enormes que aparecen estar colgando colmillos y un sistema de escape que asusta a los cachorros perdidos para que se escondan.
Cuando se trata de agregar kits de elevación de suspensión para hacer una declaración de estilo, verse bien es la parte fácil. A veces es fácil pasar por alto el rendimiento general de todos los días en medio de un paseo. Por esta razón, la elección del kit de elevación de suspensión adecuado con atención a la comodidad, la confiabilidad, la durabilidad, la seguridad y sin mencionar el precio, debe tenerse en cuenta tanto como esas pulgadas preciosas que desea agregar.
Actuación:
Por lo tanto, ha dado el salto para ajustar su plataforma para el mundo todoterreno, y está listo para lanzarse a invertir en uno de los muchos kits de montacargas. Pero antes de sumergirse de cabeza en un kit de elevación de camión personalizado y neumáticos gigantes, hay una serie de problemas que deben abordarse para garantizar una configuración correcta. El primer paso es preguntarse qué es lo que más hará, ya sea el rastreo lento de rocas, las carreras por el desierto a alta velocidad, las 4 ruedas de uso general, las carreras de barro o las caminatas de campo abierto de larga distancia. A partir de ahí, puede reducir lo que necesita hacer para personalizar su vehículo para satisfacer sus necesidades.
Ya sea que recién esté comenzando o que sea un profesional experimentado, ajustar su plataforma para un rendimiento todoterreno óptimo es un pasatiempo expansivo con numerosos factores a tener en cuenta. Las posibilidades son ilimitadas, lo que a veces puede dificultar determinar exactamente qué kits de elevación de suspensión son ideales para lo que desea.
¿Dónde empiezo?
Como si determinar qué kits de elevación de suspensión comprar no fuera lo suficientemente complicado, instalar kits de elevación de camiones puede alterar otros componentes en su vehículo, a veces causando problemas imprevistos que podrían afectar el rendimiento o ser potencialmente perjudiciales para el vehículo en sí. Por ejemplo, la longitud del eje de transmisión, la geometría de la dirección, las líneas de freno, el rendimiento y el manejo de la carretera, las relaciones de transmisión y el peso total son solo algunos de los factores que podrían verse afectados al agregar kits de elevación de suspensión de camiones.
Encontrar amplios recursos para determinar qué productos necesita puede ser difícil. Hablar con un mecánico puede proporcionar alguna información. También puede ayudar la lectura de manuales de servicio de fábrica, revistas off-road, tableros de mensajes de Internet, guías del fabricante y una serie de otros recursos. Pero, con mucho, la forma más útil de determinar qué kits de elevadores de camiones son adecuados para usted y su vehículo es consultar a una persona con experiencia y conocimiento que tenga un vehículo similar al suyo y lo use de la manera similar a lo que desea hacer. Tal persona no solo puede sugerir los productos correctos, sino que también tiene experiencia con consejos de instalación y manejabilidad general.
Mientras tanto, estos son algunos de los elementos básicos de los kits de elevación de suspensión que debe tener en cuenta al planificar sus modificaciones.
¿Qué hace un kit de elevación de suspensión?
Factores a considerar con los kits de elevación de suspensión de camiones:
Instalación de kits de elevación de suspensión:
Cuando llega el momento de instalar un kit de elevación, hay dos formas posibles de hacerlo: instálelo usted mismo o haga que un profesional haga el trabajo. Naturalmente, cada uno tiene sus ventajas y desventajas, y cuando se trata de su plataforma, la atención al detalle es crucial. Una regla general a seguir es que, incluso si sabe que desea un ascensor grande, es mejor comenzar con un ascensor pequeño y avanzar. Esto le permite resolver cualquier torcedura y obstáculo en el camino para asegurarse de que su kit funcione correctamente.
Tamaños de elevación de suspensión:
Pequeño: un elevador pequeño consta de 1,5 pulgadas o menos, y le otorgará un poco más de espacio y espacio para correr neumáticos un poco más grandes. La forma más común de ganar una pequeña elevación es mediante el uso de separadores de bobina en la parte delantera y grilletes largos en la parte trasera.
Mediano: un elevador mediano tiene aproximadamente 2 «de elevación, y es una buena opción para aquellos que buscan el mejor espacio libre de neumáticos, pero no planean hacer todoterreno. Los elevadores medianos comunes usan espaciadores y complementos adicionales. elevadores de hojas, y algunas veces vienen con nuevos choques.
Grande: los elevadores más grandes constan de 3 a 4 «o más para una apariencia agresiva y el mejor rendimiento todoterreno. Una configuración de elevador grande común consiste en nuevas bobinas delanteras y hojas adicionales en la parte trasera, más alguna combinación de nuevas bobinas delanteras y nuevos resortes traseros. Estos kits a menudo incluyen un conjunto de amortiguadores a juego.
Tipos de kits de elevación de suspensión:
Resorte sobre el eje (SPOA):
Los kits de elevación de suspensión SPOA son los más populares entre los rastreadores de rocas serios que buscan la máxima articulación (desplazamiento hacia arriba y hacia abajo de la rueda). Estos kits de elevación de camiones mantienen los neumáticos en el suelo para una máxima tracción, mientras que los resortes levantados correctamente levantan todo fuera de peligro, incluidos los resortes.
Kits de elevación de suspensión inversa de grillete (S / R):
Los kits de elevación de camiones S / R están diseñados para proporcionar una conducción suave en terrenos suaves como caminos forestales, conducción en el desierto y senderos escénicos; sin embargo, no se recomienda conducir a alta velocidad en carreteras.
Kits de elevación de suspensión de bobina:
La elección de muchos de los mejores vehículos de 4 ruedas motrices del mundo, los kits de elevación con suspensión de bobina ofrecen una calidad de conducción inigualable y resortes más baratos, pero la instalación a veces requiere algo de soldadura. El resultado final, sin embargo, es un kit de elevación de suspensión que proporciona una excelente articulación en el camino y un viaje cómodo que debes sentir para creer.
Kits de elevación con suspensión de resorte levantado:
El tipo de kits de elevación de camiones más comúnmente utilizados en el mundo, los sistemas Lifted Spring son más fáciles de instalar y una excelente opción para los levantadores por primera vez en el mundo todoterreno. Estos kits de elevación de camiones le permiten manejar neumáticos más grandes para obtener espacio adicional, mientras produce control en la carretera.
Kits de elevación de suspensión de grillete:
Como probablemente la forma más económica de agregar pulgadas a su plataforma, los kits de elevación de suspensión Shackle son principalmente para los entusiastas de los camiones que buscan agregar neumáticos más grandes, pero no tienen la intención de hacer mucho off-road. Se recomienda moderación con estos kits de elevación de camiones, ya que se sabe que los sistemas Shackle afectan la dirección y el control de balanceo.
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El Volkswagen Kombi refrigerado por aire es un vehículo icónico que rezuma carácter. Los kombis también son prácticos. Puede llevarlos al trabajo, transportar a la familia e ir a acampar en ellos, y todavía puede ver que se usan a diario y que se restauran para un uso ocasional. Todavía hay muchos chicos y chicas jóvenes a quienes les gustaría tener uno como su conductor diario.
Sin embargo, los Volkswagen Kombis tienen una falla inquietante. Se incendian, y luego se despide Kombi.
Entonces, ¿por qué se incendian y qué puedes hacer para evitar que el tuyo se queme?
Todavía no he encontrado un artículo definitivo en una revista VW, pero he conducido mi ventana de 2 litros de 1976 como mi conductor diario durante más de 14 años, así que me interesé por el problema y aprendí tanto como Yo podría. Contestaré la pregunta lo mejor que pueda.
En realidad, hay algunas cosas diferentes que pueden hacer que el Kombi se queme, pero todas vuelven a soltarse combustible en el compartimento del motor. Los Kombis tienen un tanque de combustible enfrente y por encima del motor, una manguera que baja desde eso a la bomba de combustible y otra manguera que sube a través de la lata hasta las carburadoras.
Los Kombis son viejos ahora, y tienen muchos problemas relacionados con la edad a menos que hayan sido reconstruidos. Incluso entonces, lo más probable es que no todo haya vuelto a ser una condición nueva.
Uno de esos problemas de la vejez son las líneas de combustible agotadas y agrietadas. Lo más probable es que los suyos hayan sido reemplazados, pero revíselos de todos modos. Cuando se rompen, pueden derramar gas por todas partes. Una chispa y tu Kombi es historia. Además, justo debajo del motor hay dos intercambiadores de calor que tienen el escape corriendo a través de ellos. No sé qué causa el mayor problema, los intercambiadores de calor o las chispas, pero es en gran medida irrelevante cuando su camioneta se vuelve humo.
Así que revise esas líneas de combustible, y si compra un kombi, no lo conduzca a ningún lado con líneas de combustible viejas y agrietadas. ¡Sustituirlos! Y no olvide revisar la manguera desde el tanque de combustible hasta la bomba. Está fuera del camino y fácilmente se pasa por alto.
Si ha soltado las mangueras de combustible varias veces, asegúrese de no haber cortado la manguera con el borde de la abrazadera de la manguera. Puede suceder, y luego tienes gas goteando sobre el motor.
La manguera de combustible atraviesa la lata que rodea el motor. El papel de aluminio juega un papel muy importante, es esencial para mantener el motor fresco. Es casi tan importante como el radiador en los autos enfriados por agua, así que no lo deseche. Pero compruebe dónde pasa la línea de combustible a través de la lata. Debe haber una arandela de goma que proteja la línea de combustible de la lata. El mío finalmente pereció, y fue una de las pocas piezas que no pude comprar nuevas, así que envolví la línea de combustible en una manguera de mayor diámetro para detener el roce,
Otro problema de la vejez es el lugar donde las líneas de combustible entran en los carbies. Hay un tubo de entrada de latón que forma parte del carburador, y se sueltan. Puedes imaginar lo que pasa. De repente, el gas que entraba en el coche está rociando todo el motor. ¡Adiós Kombi!
Tuve mucha suerte. Estaba comprando piezas de un mecánico de VW desde hace mucho tiempo, y él me contó sobre ese problema en particular. Revisé las tuberías de entrada poco después, y una de ellas salió del carro muy fácilmente. Lo vuelvo a colocar con loctite y reviso ambas tuberías de entrada regularmente. Si los suyos están sueltos, consulte con su mecánico y repare antes de conducir su camioneta nuevamente.
Mi Kombi también tenía tuberías de entrada y salida sueltas en la bomba de combustible. Los volvieron a colocar con loctite, y también los revisaron cada vez que hago mantenimiento en el motor.
Me he encontrado con otro problema también. Hay un codo de goma cerca del relleno de combustible. La mía pereció y pude oler el gas, pero no pude encontrar la fuga. Finalmente encontré el combustible goteando del fondo del Kombi debajo del relleno. Agujas para decir que fue reemplazado antes de conducirlo de nuevo.
No digo que haya enumerado todo lo que puede hacer que un Kombi se queme, así que si un vee-dubber te dice otras causas, escúchalas. Y vigile sus líneas de combustible Kombis. Si huele gas, averigüe de dónde proviene y arréglelo. Debe ser muy deprimente sentarse al costado de la carretera mirando a su amado Kombi en humo.
Y sucede. Leerás acerca de quemar Kombis en revistas VW y en foros, y he escuchado personalmente sobre un par de incidentes. Mi esposa conducía al trabajo un día y más adelante había una columna de humo y el equipo de bomberos local. Al pasar, vio a un kombi ardiendo. La cáscara quemada terminó en un patio cerca de donde viví durante unas semanas.
Un par de meses después, el asistente donde conseguí gasolina me habló de su Kombi. Su esposa lo conducía, olió a gasolina y entró en una estación de servicio para que lo revisaran. La mecánica no pudo ver ninguna fuga, así que siguió conduciendo. El Kombi estalló en llamas y ese fue el final.
No dejes que te pase a ti.
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El Volkswagen Kombi refrigerado por aire es un ícono de automovilismo. Es una camioneta clásica repleta de personajes, y muchos jóvenes (y chicas) todavía aspiran a tener una como su conductor diario. Pero, ¿se están haciendo un poco largos para crear un vehículo práctico para el uso diario?
Conduzco mi ventanilla de 1976 de 2 litros todos los días, y mi experiencia da una buena indicación de lo que puede tener que hacer para que su Kombi sin restaurar sea seguro y cómodo para conducir como su automóvil principal.
Volkswagen Kombis tiene más de 30 años y se nota. He gastado mucho tiempo y dinero en los últimos años para que el mío vuelva a estar en condiciones razonables, y si compra un Kombi barato, debe estar preparado para hacer lo mismo. Incluso un Kombi más caro probablemente necesitará algunas reparaciones y TLC.
Los modelos de 1800cc y 2 litros son los más prácticos porque tienen más levantamiento y avance que los modelos con motores más pequeños, aunque cuesta más reconstruirlos.
Primero al alza.
Los Kombis son geniales, son icónicos, tienen carácter y definitivamente no son aburridos.
Son divertidos de conducir y cuando están en buen estado son cómodos y se manejan bien con una buena dirección. Los últimos ventanales modelo siguen el ritmo del tráfico y pueden navegar a 60 mph durante todo el día, aunque disminuyen la velocidad en las colinas más grandes.
Y son prácticos. Hay mucho espacio en un Kombi. Tal vez no sea tan bueno como una camioneta moderna debido a la joroba del motor trasero, pero aún así son una gran caravana o una camioneta de 8 plazas con espacio para equipaje o comestibles. La distancia al suelo es buena y el motor sobre las ruedas traseras proporciona una buena tracción para una tracción en dos ruedas si desea salirse un poco de la ruta establecida.
Ahora, esto es lo que debe tener en cuenta si planea tener uno de estos como su conductor diario.
Rust, por supuesto, es el mayor asesino de Kombis o de cualquier automóvil viejo. Es mucho mejor gastar un poco más de dinero y obtener un Kombi razonablemente libre de óxido. Sin embargo, dado que encuentras un Kombi libre de óxido, todavía hay muchas cosas para comer tu dinero antes de que sea práctico usar tu camioneta a diario.
El motor puede estar desgastado. Reconstruí la mía hace un par de años con nuevos barriles y pistones, todos los rodamientos nuevos, rectificar el cigüeñal y el árbol de levas, y las cabezas reconstruidas. Las cabezas se convirtieron para su uso con gasolina sin plomo al mismo tiempo. Todo esto cuesta dinero.
La dirección y la suspensión están relacionadas con la seguridad y deben ser correctas.
En la suspensión, he reemplazado las cuatro articulaciones esféricas principales y los amortiguadores. Con la dirección he reemplazado todos los extremos de la barra de nivel y el pasador central principal. El amortiguador de dirección es el siguiente en la lista de reemplazo, y eso debería ver la dirección correcta para mi Kombi. Siempre es posible que el tuyo también necesite una nueva caja de dirección.
Los frenos de tu Kombi también deben ser correctos. Las pastillas de freno son algo que necesita ser reemplazado regularmente, pero también he reemplazado los tambores de freno traseros porque estaban desgastados más allá de los límites, y los discos delanteros deberán reemplazarse la próxima vez que se hagan las pastillas de freno delanteras.
He reemplazado todas las mangueras de freno flexibles porque tienen más de treinta años y ahora se vuelven frágiles y he reemplazado algunas de las líneas de freno de metal porque estaban corroídas. Los cilindros del freno trasero se reemplazaron hace unos años y las pinzas del freno delantero se reconstruyeron con nuevos sellos.
En el tren de transmisión trasero hay cuatro juntas de cv, y las de mi ventanal estaban muy tristes. Fueron reemplazados junto con los cojinetes de las ruedas traseras.
Un área muy importante a considerar son las líneas de combustible para el motor. Los Kombis se queman, y es causado por la pulverización de gasolina por todo el motor. Revise las líneas de combustible con cuidado y si se ven viejas y agrietadas, reemplácelas con una línea de combustible de calidad. Asegúrese de que no estén frotando la lata y que las tuberías que van al carro y la bomba de combustible no estén sueltas. ¡Esto es importante!
Además de las cosas que sabes que pueden necesitar arreglarse, siempre existe lo inesperado. Una boquilla de rociado se soltó del carro en mi ventanal y atravesó el motor. Es solo un pequeño y delgado tubo de latón, pero sonaba como si hubiera canicas traqueteando en el motor. Afortunadamente no hubo daños, pero sí significó sacar el motor y sacar las culatas para revisar todo y quitar los restos de la boquilla de pulverización. Y solo esta semana he tenido que reemplazar el alternador.
Además del desgaste mecánico, hay que considerar los cosméticos. Su Kombi barato puede necesitar un trabajo de pintura, alfombras nuevas, tapicería nueva e incluso los asientos delanteros pueden necesitar atención.
En el lado de la comodidad, se pueden necesitar sellos de puertas y ventanas nuevos para detener los traqueteos y las corrientes de aire. El calentador puede necesitar algo de atención. En mi Kombi, los cables del calentador se habían incautado. Eso no me preocupó hasta que me mudé de una parte calurosa del país a un área mucho más fría donde las temperaturas están por debajo de cero en el invierno.
En el lado positivo, las partes están fácilmente disponibles. Para mi Kombi, un modelo de 1976 de 2 litros, pude comprar todas las piezas que necesitaba aparte de las boquillas de rociado de carby, e incluso entonces pude pasar con partes de un modelo VW diferente.
Mi opinión es que, a pesar de todas las reparaciones y restauraciones, Volkswagen Kombis puede ser un práctico conductor diario. Debe aceptar el hecho de que su precio de compra es solo una parte de la historia, y que tendrá que gastar tiempo y dinero para que su Kombi clásico vuelva a una condición segura y cómoda.
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¿Por qué sintonizar tu auto?
Para los conductores entusiastas, es bastante atractivo extraer un rendimiento adicional de sus vehículos. El ajuste del diésel tiene como objetivo mejorar la eficiencia del motor y mejorar las condiciones normales de conducción en alrededor del diez al quince por ciento. Con el costo del combustible aumentando con cada día que pasa, existe una mayor necesidad de hacer que su automóvil sea económico al aumentar su rendimiento y con un par motor mejorado.
Cosas para recordar antes de sintonizar
Hay una serie de software de ajuste económico disponible en línea. Pero no todos son buenos y es posible que su automóvil no esté listo para una reasignación. Estos son algunos de los puntos importantes a tener en cuenta antes de ajustar su diésel:
¿Qué tipo de afinación es la mejor?
El ajuste electrónico del diésel implica la modificación de las instrucciones electrónicas que se envían a los diferentes componentes del motor. El software de chip y ajuste reescribe cambia el software escrito en la ECU utilizando programas modificados cuidadosamente desarrollados que cambian las instrucciones de administración del motor. También puede optar por paquetes plug and play que interceptan las señales estándar de la ECU colocando una pequeña caja de electrónica entre la ECU y los componentes clave del motor. La efectividad de estos variará según el costo y el tipo de software que se esté utilizando.
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Para muchos propietarios de autos de carrera, usar vinilo adhesivo en sus vehículos siempre es una mejor decisión que gastar en pintura.
Esto se debe principalmente a que el vinilo es significativamente una alternativa menos costosa. Además de eso, la moderna tecnología de vinilo puede garantizar resultados tan sorprendentes como los pintados.
Sí, los productos de envoltura de vinilo que tenemos en nuestro tiempo han mejorado mucho. Por una vez, las burbujas se eliminan porque el vinilo está hecho de un molde moldeable. Además, el revestimiento laminado de fábrica puede hacer que el vinilo dure más, incluso hasta una década.
En estos días, el envoltorio de vinilo se está utilizando no solo para autos de carrera, sino también para otros vehículos que desean cambiar de color. En lugar de tener que pintar el automóvil, los propietarios pueden usar un vinilo de color liso como sustituto.
El proceso comienza eligiendo la envoltura de vinilo correcta. En general, este producto mide 60 pulgadas de ancho y 25 pies de largo. Eso es probablemente todo lo que necesitará para envolver un automóvil completo. Nuevamente, puede comprar una envoltura de color sólido o también puede especificar cualquier personalización gráfica que desee, como rayas o cualquier imagen.
En muchos sentidos, utilizar este material es muy parecido a volver a pintar. El proceso puede demorar entre 6 y 8 horas, más las tarifas requeridas por quienes trabajarán en él pueden variar de un proveedor a otro. Luego se usarán limpiadores de pintura y alcohol para eliminar las oxidaciones y los rasguños.
Como se mencionó anteriormente, el vinilo es particularmente popular entre los autos de carrera e incluso entre los vehículos utilizados para diversos fines. Un ejemplo de esto es la gran cantidad de autos de entrega o camionetas que requieren algún tipo de personalización para mostrar el logotipo y la información de contacto de ciertas empresas.
Antes de la aplicación, será necesario quitar los espejos, molduras y otras partes del cuerpo del automóvil. Esto puede llevar un poco de tiempo, pero definitivamente vale la pena, porque facilitará mucho la tarea. Después de esto, el automóvil estará listo para la transformación. Esto implicará mucho pegado y estiramiento del vinilo adhesivo para hacerlo bien. Hay instaladores que usan pistolas de calor para ayudar al material a estirarse. Lo importante es que se evita quemar el vinilo.
No hace falta decir que solo aquellos con los conocimientos y habilidades necesarios deben manejar este trabajo. Definitivamente es para su mejor interés contactar a los instaladores locales en su área.
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