Norisk, Autor en VEHÍCULOS BLINDADOS NORISK

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Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.

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La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.

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Excelente producto, atrencion y servicio
100% recomendable. !

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Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!

NORISK MEXICO │Camionetas blindadas │Autos blindados│Vehiculos blindados│Vehiculos blindados usados│Carros blindados│Trocas blindadas

¡La reparación de abolladuras puede agregar valor a su automóvil!

por Norisk | Ago 7, 2020 | hojalateria y pintura, hojalateria y pintura automotriz, hojalateria y pintura cdmx, hojalateria y pintura precios, pintura automotriz, pintura automotriz precio, Pintura vehiculos, talleres de hojalateria y pintura

La reparación de abolladuras de cualquier tamaño es una forma rápida y sencilla de aumentar el valor de un automóvil. La mayoría de los talleres de carrocería pueden reparar abolladuras que varían en tamaño, desde pequeñas a grandes y se estima que esta reparación aumenta el valor de un automóvil. Si bien las funciones mecánicas de un automóvil deben ser la prioridad, la mayoría de las personas compran un vehículo usado en función de su apariencia y mantenimiento asumido. Un automóvil por lo general siempre tiene abolladuras de cualquier tamaño antes de venderlo.

Cómo la reparación de abolladuras aumenta el valor

Es bien sabido que pequeños retoques pueden ayudar a que un automóvil se venda por más. La limpieza de las ruedas y el interior, la reparación de luces quemadas y el encerado de un automóvil mejoran la apariencia y el valor por muy poco dinero. La reparación de abolladuras es similar; es una pequeña inversión que puede generar grandes beneficios. Un buen taller de carrocería puede utilizar una técnica conocida como reparación de abolladuras sin pintura (PDR) para reparar abolladuras sin necesidad de repintar. Esta es una de las mejores inversiones que se pueden realizar en un automóvil usado antes de venderlo y, a menudo, las agencias de alquiler, los concesionarios y las subastas la utilizan para preparar un vehículo para la venta.

Cómo funciona la técnica

La reparación de abolladuras sin pintura es una técnica que puede reparar depresiones en el metal. Un técnico en un taller de carrocería utiliza herramientas especiales para manipular el metal a su forma original desde detrás de la abolladura, sin dañar la pintura. Se accede al panel quitando las molduras o a través de los paneles interiores. Esta técnica solo puede realizarla un técnico en PDR capacitado y requiere experiencia. La abolladura se quita trabajando desde los bordes exteriores hacia adentro, disminuyendo lentamente el tamaño hasta que se vuelva tan pequeño que se mezcle con la textura de la pintura.

Lo que puede reparar la reparación de abolladuras

Por lo general, la reparación de abolladuras realizada por un profesional puede reparar prácticamente cualquier abolladura, desde muy grande hasta pequeña. La técnica sin pintura funciona mejor en modelos de automóviles de 1990 y más nuevos debido al tipo de pintura y marco utilizados. Esta técnica solo se recomienda para abolladuras si la pintura no está agrietada o rota también. Por último, la abolladura no debe estar cerca del borde de un panel y el área no debe tener ningún trabajo previo de reparación de carrocería que haya cambiado la integridad del panel.

Ventajas de arreglar abolladuras

Hay muchas ventajas en reparar abolladuras en un vehículo antes de la venta. No es necesario volver a pintar ni rellenar, lo que elimina la posibilidad de que la pintura se salpique en otras áreas del vehículo. Esto también elimina la necesidad de combinar colores de pintura y permite que el vehículo conserve su pintura original. Los vehículos con pintura original tienen un mejor valor de reventa que los vehículos repintados. La reparación de abolladuras con la técnica sin pintura también es mucho más asequible que el trabajo de carrocería tradicional y algunas compañías de seguros incluso renuncian a los deducibles cuando se utiliza esta técnica.

Hoy en día, muchos talleres de carrocería emplean a técnicos capacitados en PDR para eliminar abolladuras de manera asequible y segura. Esta técnica es la forma número uno de aumentar el valor de un automóvil antes de venderlo porque aumenta mucho el valor con una pequeña inversión. Las abolladuras de todos los tamaños se pueden reparar con esta técnica y el costo suele ser inferior en un taller de carrocería calificado. Aunque el proceso no puede eliminar todas las abolladuras, es la mejor manera de mantener la integridad y el color original de un vehículo mientras lo hace lo más atractivo posible para la reventa.

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¿Proteger el automóvil con un garaje o una cubierta de automóvil?

por Norisk | Ago 7, 2020 | Mantenimiento, Autos, Camionetas

Cuando llega el invierno, muchas personas piensan que los autos ahora pertenecen al interior. Saben que dejar un automóvil al aire libre sin protección no es una opción. Es la receta para un desastre. Se garantiza que cualquier automóvil que se deje estacionado afuera, sin ningún tipo de protección, se dañara de una manera u otra. El hecho permanece; un automóvil descubierto tiene una esperanza de vida más corta.

Entonces queda la pregunta, ¿qué forma de protección proporcionar? Hay una opción de dos formas de protección; un garaje o una cubierta de coche. Ambos tienen sus propias ventajas y desventajas. Deben ser analizados individualmente, para ver cuál es el mejor de los dos para él.

Garajes

La ventaja de los garajes es que cuando se estaciona en un garaje, el automóvil está completamente cerrado por cualquier condición climática y, por lo tanto, no puede ser dañado de ninguna manera. Los garajes también son muy convenientes para el propietario del automóvil, ya que siempre sabe dónde está estacionado, y nunca tiene que buscar un espacio. Otra ventaja de los garajes es que pueden ser utilizados por cualquier persona. Más o menos cualquier automóvil puede conducir al garaje y estar protegido.

Sin embargo, las desventajas de tener un garaje residen en gran medida en el dinero y el espacio involucrado. Los garajes son costosos de construir, ya que no son simplemente tres paredes y una puerta. Hay más en un garaje, y el dinero se acumula. Aparte de esto, muchas personas simplemente no tienen el espacio para construir un garaje. Incluso si lo hicieran, preferirían usar ese espacio para extender la casa, en lugar de construir una habitación para mantener un automóvil durante la noche.

Además, cuando un automóvil se guarda en un garaje, no está libre de polvo y suciedad. Si bien el garaje puede protegerlo de los daños de la naturaleza y de los ladrones de automóviles, el automóvil aún está expuesto al polvo y la suciedad, y por lo tanto, necesitará una limpieza constante.

Cubiertas de autos:

La principal ventaja de las fundas para automóviles es lo compactas que son. Las fundas para automóviles, cuando no están en uso, se pueden plegar y guardar, fuera de la vista. Incluso se pueden guardar en la cajuela del automóvil. Esto permite al propietario del automóvil llevarlo consigo a donde quiera que vaya, de modo que él y su automóvil siempre estén cubiertos. Esto es algo que los garajes nunca pueden tener: portabilidad.

Las cubiertas para automóviles también son económicas y rentables. Las cubiertas son una gota en el cubo en comparación con los gastos de un garaje, y también proporcionan una excelente cobertura y protección. De hecho, incluso protegerán el automóvil del polvo y la suciedad, a diferencia de los garajes. Podrán ahorrarle al propietario del automóvil cientos de dólares a lo largo de los años que de otro modo se habrían utilizado para limpiar, pulir y reparar.

Por otro lado, las buenas cubiertas de automóviles solo vienen hechas a medida. Esto significa que están diseñados para adaptarse perfectamente a un automóvil. La cubierta se ajustará al automóvil como un guante, maximizando la protección, pero significa que ningún otro automóvil puede usarlo. Por lo tanto, no se puede compartir entre familiares y amigos, y cuando se compra un automóvil nuevo, también se debe cambiar la cubierta.

Además, las cubiertas de automóviles no son tan resistentes como los garajes. Sí, podrán proteger el automóvil de casi todo, incluidos golpes y rasguños. Las cubiertas absorben el impacto sin dejar una marca en el propio automóvil. Sin embargo, esto es a pequeña escala, y en caso de una colisión más feroz, la cubierta será insuficiente para proteger el automóvil.

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Algunos Modelos Ferrari y sus características

por Norisk | Ago 3, 2020 | Autos

Ferrari 458 Italia

El Ferrari 458 Italia es la expresión del concepto más avanzado de deportividad, representa el último superdeportivo de ocho cilindros y es la esencia completa de lo que debe ser un Ferrari: potencia, tecnología extrema, puro placer de conducción. El 458 Italia afirma una nueva filosofía: más ligero, más rápido y más respetuoso con el medio ambiente. Creado para ser aún más extremo que el exitoso F430, el Italia no sacrifica el placer de conducir en el tráfico o a baja velocidad. El 458 Italia está construido con la tecnología de motor, chasis y aerodinámica más avanzada jamás desarrollada por Ferrari, algo que se debe en parte a la estrecha colaboración con el equipo de F1 para combinar unas prestaciones excepcionales con un consumo y unas emisiones reducidas. El nuevo motor V8 de 4.499 cc es una verdadera potencia, con 570 CV. Equipado con la caja de cambios de doble embrague F1 de 7 velocidades, el 458 puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 320 km/h. Ferrari Silicon Valley está aceptando actualmente solicitudes de listas de interés para el 458 Italia.

Ferrari California

El Ferrari California es una atrevida incorporación a la gama Ferrari: un modelo de ocho cilindros con vocación de gran turismo. El Ferrari California es un modelo cuyo encanto, exclusividad y prestaciones pueden atraer el interés de quienes aún no se han acercado a Ferrari y están interesados en un vehículo de tipo «gran turismo». Es un Ferrari muy diferente: un Gran Tourer más sensual con un techo rígido plegable que promete facilidad de uso en el día a día. El Ferrari California está propulsado por un nuevo motor V8 de 4.300 cc, montado por primera vez en la historia de la marca en posición central delantera, y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos. Combinado con el doble embrague de 7 velocidades, el rendimiento del coche ofrece una experiencia de conducción superior, mejora el confort de marcha y reduce el consumo de combustible y las emisiones. El sistema de control de tracción F1-Trac del Ferrari California debutó en el 599 GTB Fiorano. Los frenos Brembo con discos de material carbonocerámico proporcionan al Ferrari California unas prestaciones de frenado extraordinariamente eficientes.

Los colores tricapa y las soluciones bicolor para el exterior y los cueros y tejidos para el interior son algunas de las opciones de personalización disponibles para el Ferrari California. En 2010 se introdujo el sistema HELE en el Ferrari California. HELE significa «High Emotion Low Emissions» y es un sistema diseñado para reducir las emisiones de C02 sin quitar el placer de conducir un Ferrari.

A continuación se detallan algunas de las medidas técnicas más importantes del sistema HELE que permiten una reducción del 23% de las emisiones de CO2. La función start/stop que puede reiniciar el coche en tan sólo 230 milisegundos, una tecnología de climatización por desplazamiento controlada electrónicamente un control inteligente del ventilador del motor y de la bomba de combustible y cambios de marcha adaptativos.

Ferrari 599 GTO:

El 599 GTO es una mezcla de algunas de las mejores tecnologías de Ferrari de la Fórmula 1 y de los coches de carretera y ocupa un nicho entre el 599 GTB y el 599 XX. Más amenazante y menos refinado que un GTB, menos estridente que un XX. Este coche es la mejor expresión de un coche deportivo que ha hecho Ferrari. Un motor V12 de 6.0 litros que produce 670 CV a 8.500 rpm y 457 lb-pie de par motor a 6.500 rpm y que es capaz de alcanzar unas impresionantes cifras de aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,35 segundos. El motor está asociado a una caja de cambios F1 de seis velocidades, que tiene los mismos tiempos de cambio de 60 milisegundos que el 599XX. El coche tiene un peso en vacío de sólo 3.538 libras. Sólo se fabricarán 599 coches y hay varios colores personalizados y acabados de pintura bitono exclusivos para este modelo GTO. Diseñado por Pininfarina, el frontal, el lateral y la trasera son más atrevidos y agresivos que su progenitor. En el interior, un ingeniero de carreras virtual permite al conductor controlar el estado del coche y su rendimiento. El uso extensivo de la fibra de carbono es evidente, incluso en el habitáculo, donde se utiliza tanto para reducir el peso como para el diseño. La dedicación de Ferrari al modelo GTO es legendaria, con dos modelos anteriores muy venerados. Las tres letras icónicas, que significan Gran Turismo Omologato, evocan el espíritu del 250 GTO original de 1962, el 288 GTO, que contribuyó a dar origen a la era de los supercoches modernos, y el F40, el coche de producción legal más rápido de 1987 a 1989 y el modelo más caro de la época. El 250 GTO ganó nada menos que tres Campeonatos Mundiales de Automóviles Deportivos consecutivos y hoy es el coche de coleccionista más codiciado del mercado.

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Una breve historia del jeep y la cultura que lo rodea

por Norisk | Jul 22, 2020 | Cherokee, Autos, Camionetas, Suv

El Jeep es probablemente uno de los vehículos más robustos y varoniles del mercado actual. Ha sido el vehículo elegido por los buscadores de aventuras y caballeros de camuflaje durante más de cincuenta años. Los fanáticos del vehículo han formado clubes en todo el mundo para compartir su vínculo común sobre este increíble vehículo.

El primer Jeep fue desarrollado y fabricado por necesidad: el ejército de los EE. UU. Necesitaba un vehículo que fuera rápido, liviano y que pudiera funcionar en casi cualquier terreno requerido lo antes posible, ya que sus culos estaban siendo azotados por los poderes del Eje.

El llamado del ejército a la acción

Enviaron sus requisitos a los fabricantes de automóviles y les dieron cuarenta y nueve días o siete semanas para elaborar un prototipo que funcionara. Los requisitos originales de Jeep incluían las siguientes especificaciones:

Peso del vehículo: Aproximadamente 1,300 libras
Tracción en las cuatro ruedas
Motor (potencia): 85 lb / ft de torque
Distancia entre ejes: No más de 80 pulgadas
Banda de rodadura: No más de 47 pulgadas
Distancia al suelo: Distancia mínima al suelo de 6.25 pulgadas
Carga útil: 600 libras
Sistema de enfriamiento: Lo suficientemente bueno como para permitir una velocidad baja sostenida sin sobrecalentar el motor

Diseñar cualquier vehículo puede llevar semanas, meses e incluso años de cuidadosa planificación. Especialmente durante la guerra, cuando la mano de obra era escasa, no es tan sorprendente que solo dos fabricantes de vehículos respondieran a una invitación que se envió a más de un centenar de empresas en todo el país.

Los tres fabricantes que respondieron a la invitación del Ejército fueron American Bantam Car Company y Willys-Overland. Willys-Overland solicitó más tiempo para completar su vehículo (una solicitud que fue denegada) mientras que la Compañía de Autos Bantam tuvo que aceptar la ayuda del ingeniero de Detroit, Karl Probst, quien fue reclutado por el Comité Asesor de Defensa Nacional y aceptó el trabajo sin paga. Pudo proponer el plan básico en dos días y el prototipo Bantam fue presentado al Ejército de los EE. UU. El 22 de julio.

Bantam Car Company perdió

Más de un centenar de compañías fueron invitadas a ofertar por el vehículo de reconocimiento del Ejército de EE. UU., Pero solo tres respondieron a la llamada: de esas tres compañías, Bantam fue la única que pudo presentar los planes requeridos y el prototipo de Jeep dentro de la fecha límite.

El ejército de los Estados Unidos, en aquellos días, era un club de viejos. Por alguna razón, pusieron los planes presentados por Bantam a disposición de las otras compañías que lo ofertaron (Ford y Willys) y también les dieron a estas dos compañías la oportunidad de estudiar el prototipo (llegando a tomar fotos) y enviar sus prototipos propios basados en el Bantam Reconnaissance Car original.

Willys finalmente ganó el contrato basado en su versión «superior» y la supuesta incapacidad de Bantam para producir la cantidad requerida de vehículos para satisfacer las necesidades del Ejército.

¿De dónde viene el nombre Jeep?

Hay muchas teorías sobre el origen del nombre «Jeep». Algunas personas dicen que es una forma más rápida de decir «GP» o vehículo de uso general. Otros dicen que lleva el nombre de un personaje que apareció en los cómics de Popeye.

La primera vez que los medios reconocieron el término Jeep fue en un artículo escrito por Katherine Hillyer cuyo artículo para el Washington Daily News se tituló «Jeep Creeps Up Capitol Steps», que fue acompañado por una foto.

Jeep fanáticos de todo el mundo

El Jeep es un vehículo que tiene entusiastas de todos los rincones del mundo. Su versatilidad lo ha hecho increíblemente popular no solo en los Estados Unidos, sino en casi cualquier lugar en el que se disfruta de viajes fuera de la carretera o es una necesidad. Los fanáticos del grupo de vehículos forman clubes para compartir su amor común por él. Estos clubes a menudo se distinguen por usar camisetas personalizadas del club Jeep que representan a su organización local. Estos clubes son especialmente populares en áreas como el noroeste del Pacífico, donde las montañas proporcionan un escenario perfecto para las carreras y encuentros de fin de semana. Sin embargo, los clubes no son exclusivos solo de Estados Unidos. Los fanáticos se han agrupado en Europa, Australia y América del Sur por su amor Jeep.

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