Volkswagen, con el Polo, introdujo el mundo de los hatchback en una calidad robusta. Con un estilo bastante nítido incluido en el paquete también, este pequeño automóvil le dio a toda su competencia su parte justa de ataques cardíacos. Volkswagen también fijó un precio muy competitivo para el Polo, y dado que ya se habían establecido como una marca premium, la gente comenzó a dirigirse directamente a los concesionarios VW en masa.

El coche está disponible en diferentes variantes diseñadas para adaptarse a las necesidades de todo tipo de conducción y requisitos. Las variantes del Volkswagen Polo de gasolina están equipadas con un motor de 3 cilindros y 1,2 litros que genera 74 CV que, a su vez, está conectado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Las versiones con quemador de aceite tienen un motor diésel de 3 cilindros y 1,2 litros que genera 75 CV. La potencia se dirige a las ruedas a través de una caja de cambios manual de 5 velocidades también en las variantes diésel. Ambos motores son medios y no brindan una experiencia de manejo nítida. Estos motores están diseñados principalmente para una conducción económica y, por lo tanto, su entrega de potencia no es nada de lo que presumir. Tanto la versión de gasolina como la diésel tienen 3 niveles de equipamiento: comenzando con la Trendline básica, Comfortline de nivel medio y Highline de gama alta.

Sin embargo, dentro de las variantes de gasolina, existe otra versión denominada GT TSI. Esta variante viene con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,2 litros que ofrece 103 CV significativamente más altos. Esta potencia se transmite a través de una transmisión automática DSG de 7 velocidades y eso hace que conducir este automóvil sea mucho más entretenido que no solo otras variantes del Polo, sino también la mayoría de sus rivales. Este automóvil se puede conducir con sobriedad, pero siempre que el estado de ánimo golpea, se puede usar la caja de cambios DSG para cambiar de marcha hacia arriba y hacia abajo sorprendentemente rápido y divertirse conduciendo. Debe señalarse que los frenos no son los mejores que verá nunca y que se requiere mucho esfuerzo para usarlos. Para los clientes preocupados por la escalada de los precios de la gasolina, también hay una variante GT TDI que tiene un motor diésel de 4 cilindros y 1,6 litros debajo del capó. Este motor genera 104 CV y ​​tiene suficiente par para ofrecer un rendimiento muy enérgico. VW ofrece este automóvil solo con una caja de cambios manual, pero no se puede negar que el GT TDI es un puntazo absoluto de conducir.

¡Entra e inmediatamente verás la calidad alemana que todos y cada una de las reseñas de Volkswagen Polo parecen estar hablando! Este puede ser un pequeño hatchback, pero aquí todo está apretado como un tambor y construido para durar. Los asientos son muy cómodos y brindan un buen soporte, pero los asientos traseros son un poco apretados. Los interiores también son muy prácticos y organizados: las lecturas son grandes, la consola central está muy bien organizada y todos los botones están al alcance de la mano. 

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