A pesar del hecho de que cada propietario de un automóvil disfruta el placer de conducir su automóvil personal, hay un problema común que todos sufren a medida que su automóvil envejece. De hecho, este problema no es el problema que ha crecido recientemente, pero persiste desde que los autos se hicieron populares entre las masas. Bueno, usted estará de acuerdo en que tener un automóvil personal es el símbolo del estado de todos los propietarios de automóviles, pero a medida que su vehículo envejece, su rendimiento disminuye en términos de eficiencia de combustible o, en palabras simples, promedio del consumo de combustible entregado por él. . Para combatir el problema, sin duda tienen que visitar al mecánico para mejorar el rendimiento de su automóvil.
Curiosamente, con el cambio de tiempo, hay un cambio no solo en los métodos de fabricación de automóviles, sino también en los métodos de mantenimiento y servicio. Los automóviles fabricados antes de 2000 se controlaban principalmente de forma manual y, por lo tanto, la mecánica que mejoraba el rendimiento del vehículo hacía todas las tareas manualmente. En ese momento, los mecánicos solían cambiar la caja o el chip de ajuste del diésel para mejorar la eficiencia del combustible del vehículo comprado para su taller y mejorar su rendimiento. Pero, a medida que el tiempo cambió y el uso de computadoras aumentó en nuestras actividades diarias, los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar las computadoras para controlar la funcionalidad de los diferentes componentes. La caja de sintonización o los chips se reemplazaron con la unidad de control del motor que se colocó debajo del capó cerrado al puerto de diagnóstico a bordo.
La unidad de control del motor del automóvil tenía un software instalado que controlaba todo el mecanismo del automóvil, incluido el consumo de combustible y la eficiencia de generación de energía. Para mejorar el rendimiento del automóvil, los mecánicos ahora tienen que volver a escribir o reasignar la configuración del software instalado en la unidad de control del motor del automóvil. La reasignación de la unidad de control del motor es el proceso de mejorar el rendimiento de cualquier vehículo simplemente instalando o reescribiendo el programa. Como todo el proceso se basa en las computadoras, se requiere que los mecánicos sean expertos en informática y estén bien versados en el proceso de reasignar la unidad de control del motor. Con esto, también dio lugar al debate sobre qué proceso de bien está reemplazando la caja de ajuste diesel existente o reasignando la unidad de control.
Hay un grupo que respalda firmemente la sustitución de la caja de sintonización de diésel o el chip de sintonización, mientras que otro recomienda la reasignación de diésel. Entre estos dos grupos, hay otro grupo que se opone a ambos métodos y dice que todos finalmente disminuyen el rendimiento de un motor. Todos estos debates han desarrollado gradualmente una gran confusión entre los propietarios de automóviles sobre el proceso que deberían adoptar para disfrutar de una mayor eficiencia de combustible de su automóvil.
A este respecto, sería primero beneficioso comprender esa diferencia básica entre ambos procedimientos.
Instalación: Instalar la caja de sintonización o el chip de sintonización es el método más simple que no requiere ninguna experiencia en el tema, y una persona con pocas habilidades mecánicas puede instalar una nueva caja de sintonización o chip de sintonización en su automóvil. Lo único que debe tenerse en cuenta al realizar toda la operación es instalar el componente en el lugar desde donde pueda protegerse con el agua de lluvia y las descargas eléctricas. El beneficio que vale la pena mencionar al reemplazar la caja de sintonización o el chip de sintonía es que si desea reinstalar su caja o chip más antiguo, puede volver a instalarlo fácilmente en su automóvil.
Por el contrario, la reasignación de la unidad de control del motor necesita que el mecánico esté bien versado en el uso de una computadora para programar el software con nuevos parámetros que resulten en un mejor rendimiento del vehículo. A medida que el proceso se estanca para reescribir el programa existente del software, no hay necesidad de reemplazar el cableado y otros componentes para protegerlos de cualquier tipo de daño causado por el agua o cualquier tipo de interferencia eléctrica.
Eficiencia: aunque ambos procesos ofrecerán los mismos resultados, dependiendo de la experiencia del mecánico que lo lleve en su vehículo. Sin embargo, puede haber una ligera diferencia en el rendimiento, que se debe principalmente a la condición del motor, ya que a veces incluso los automóviles fabricados por el mismo fabricante durante el mismo año ofrecen resultados diferentes.
La caja de sintonización está adornada principalmente con configuraciones preinstaladas, lo único que requiere para disfrutar de los resultados deseados es instalarla un mecánico experto que tenga una vasta experiencia en la instalación de la caja de sintonización. Mientras que, durante la reasignación, el mecánico tiene que ubicar los mapas y reescribir los mapas de noticias dependiendo de la condición del motor.
Servicio: Ya sea que esté cambiando la caja de sintonización o reasignando la unidad de control del motor, un factor importante que debe tener en cuenta es hacer que sus vehículos reciban el servicio correspondiente de vez en cuando y conducir el automóvil de acuerdo con los estándares determinados por el mecánico de su automóvil. realizando la operación.
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