La inclinación de Nissan por la CVT

La inclinación de Nissan por la CVT

En el mundo cada vez esta más competitiva la industria automotriz, los fabricantes de automóviles siempre buscan formas de mejorar el rendimiento de sus vehículos. La tendencia reciente es producir vehículos eficientes en combustible a medida que aumenta la demanda pública de estos vehículos.

Obligados por el aumento de los precios de la gasolina y el aumento de la conciencia sobre el calentamiento global, los consumidores se han alejado de los vehículos más grandes, como las camionetas y los vehículos utilitarios deportivos. Con el fin de satisfacer la demanda de los consumidores, los fabricantes de automóviles han estado desarrollando tecnologías para hacer que sus vehículos sean más eficientes en combustible. En Europa, la tendencia es desarrollar motores diesel más limpios ya que el combustible diesel es más barato que la gasolina. En los Estados Unidos, los autos eléctricos híbridos son más populares entre los híbridos de Toyota y Honda. Sin embargo, para Nissan, eligen explotar el uso de transmisiones continuamente variables (CVT) que han demostrado tener la capacidad de reducir el consumo de combustible.

La transmisión continuamente variable o CVT fue originalmente conceptualizada por el artista Leonardo da Vinci en la década de 1940. Aunque la CVT se conceptualizó tan pronto como eso, no fue hasta 1886 que se presentó la primera patente para la CVT. Después de años de desarrollo, la transmisión continuamente variable finalmente se hizo popular en la industria automotriz, gracias a los esfuerzos de Nissan en el desarrollo de su propia CVT.

El primer modelo de automóvil de Nissan equipado con un CVT es el Nissan March presentado en 1992. Dicho modelo se obtuvo de la marca de automóviles japonesa Subaru. Después de algunos años, Nissan complementó el CVT con un convertidor de torque para aumentar su eficiencia. Una de las ventajas de la CVT sobre las transmisiones manuales y automáticas convencionales es que maximiza el par producido por el motor.

Se sabe que las CVT proporcionan un número infinito de relaciones de transmisión dentro de un rango finito. Esto significa que la salida del motor se puede aprovechar de manera eficiente con un desperdicio de energía limitado. Esto, por otro lado, se traduce en menos combustible consumido por el motor para conducir un vehículo.

Actualmente, ya hay once modelos Nissan ofrecidos con la transmisión continuamente variable. Estos modelos de automóviles se comercializan en todo el mundo. Uno de los modelos de Nissan equipados con el CVT es el Nissan Altima, que es un sedán de tamaño medio y ha reemplazado al Stanza en la línea de Nissan en 1993. El Altima se comercializó inicialmente como un automóvil compacto hasta 2001, pero en 2002, se actualizó para convertirse en un auto mediano.

Otro modelo de automóvil de Nissan que se equipará con el CVT es el Nissan Cube. El Nissan Cube es un mini vehículo multipropósito que se vende solo en el mercado japonés. Este automóvil cuadrado de bajo consumo de combustible se introdujo por primera vez en 1998 y tiene una semejanza con el Chevy Aveo, el Honda Fit y el Scion xB.

El Nissan Maxima más vendido también está equipado con un CVT. El Maxima es un automóvil ejecutivo de tamaño mediano que compite con modos como el Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Chevrolet Impala y el Ford Five Hundred. Se informa que su CVT funciona mejor que los vehículos equipados con una transmisión manual que utiliza componentes de embrague centerforce.

El Nissan Micra, el automóvil supermini producido por la compañía automotriz japonesa, es otro modelo de automóvil equipado con un CVT. El Micra es conocido como el Nissan March en el mercado japonés. El primer March / Micra se introdujo por primera vez en 1982. Los modelos actuales de March / Micra representan la tercera generación del automóvil.

El vehículo deportivo utilitario crossover mediano de lujo Nissan también se ofrece con un CVT. Inicialmente se ubicó en la parte superior de la alineación de Nissan en el mercado automotriz de los Estados Unidos antes de la llegada de la Armada. Dicho crossover SUV equipado con una CVT se introdujo por primera vez en 2003 y se etiqueta con frecuencia como el «Máximo de SUV».

Otro modelo de automóvil Nissan equipado con un CVT es el Nissan Primera, que se comercializa como un sedán familiar compacto en el mercado automotor europeo. Sin embargo, la Primera se descontinuará este año.

Otro modelo de Nissan que estará equipado con un CVT es el QASHQAI conocido en el mercado automotriz de los EE. UU. Como Nissan Rouge, Nissan Dualis en Japón y Nissan CCUV en China. Otros modelos de automóviles Nissan que se ofrecen con el CVT son el Nissan Sentra, Serena, Skyline y Versa / Tiida.

Esta amplia gama de vehículos Nissan ofrecidos con CVT es parte del Programa Verde de la compañía, cuyo objetivo es promover el uso de CVT para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.

 

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Haga que su Nissan NV esté listo para trabajar

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Para un profesional de servicio, su camioneta de trabajo es una extensión de su negocio. Si pasa la mayor parte de su tiempo en una camioneta de carga, es aconsejable invertir en un Nissan NV. Esta camioneta de carga que se conduce como un automóvil, ahorra combustible y proporciona una atmósfera cómoda para el uso excesivo.

Sin embargo, el principal punto de venta de Nissan radica en la capacidad de almacenamiento extendida y la accesibilidad que ninguna otra camioneta de carga aún tiene. Con un gran interior y un rendimiento superior, el Nissan NV es perfecto si necesita un vehículo confiable.

Con cada camioneta que compre, tiene la responsabilidad de su negocio de mantener la eficiencia de cada vehículo. Si ya posee un Nissan NV, es importante hacerse esta pregunta: ¿está listo para trabajar?

Planifique su camioneta para trabajar

Nissan puede diseñar vehículos para el profesional de servicio, pero siempre hay margen de mejora. Podría no significar absolutamente nada si el vehículo no demuestra su valor en el día a día, especialmente si tiene una vocación con necesidades específicas.

Si necesita mejorar la funcionalidad de su camioneta de carga, una buena inversión en accesorios para camionetas es un buen lugar para comenzar.

Guía de furgoneta lista para trabajar

Si bien un fabricante de accesorios para camionetas de calidad se asegurará de que obtenga los productos adecuados para su Nissan NV, es importante saber qué buscar. A continuación se muestra una guía de referencia resumida en cinco zonas diseñadas para ayudarlo a equipar su camioneta:

Zona 1: Partición

¿Qué es? Las particiones aumentan la seguridad al separar al conductor y al pasajero de la carga de la camioneta, donde se almacena el equipo pesado. Esto también permite que accesorios adicionales de la furgoneta, como archivadores y bengalas de seguridad, se monten en la partición, creando una mayor organización.

Opciones a considerar:

  • Elija un estilo de partición: sólido o perforado
  • Elija el kit de ala estándar Max Comfort de 3 «con retroceso
  • Agregar accesorios de partición

Zona 2, 3, 4: en la acera y en la calle

¿Qué son? Las zonas 2-4 brindan soluciones de organización para profesionales de servicio que necesitan estanterías, módulos de almacenamiento, almacenamiento de archivos, cajones de piso y otros accesorios en el interior de la camioneta. También puede invertir en paquetes comerciales específicos para optimizar el área de carga de su camioneta de trabajo.

Opciones a considerar:

  • Use el diagrama de diseño para determinar la cantidad de espacio disponible
  • Elija entre una variedad de unidades de estanterías y módulos que organizarán mejor las herramientas y el equipo que necesita llevar.
  • O elija un atuendo listo para el trabajo, completo con un interior prediseñado específico para el comercio.

Zona 5: Techo

¿Qué es? La zona 5 está diseñada para el almacenamiento en el techo. Esta es una solución simple para almacenar artículos voluminosos grandes, como una escalera. El estante de servicios públicos, el portaescaleras, el estante de escalera desplegable LoadsRite y el estante de escalera EZ Load están hechos específicamente para almacenarse en el techo del Nissan NV.

Opciones a considerar:

  • ¿Qué necesitas llevar?
  • Elija entre: el estante de escalera desplegable LoadsRite, el estante de escalera EZ Load o el estante de servicios públicos versátil
  • Agregar accesorios de bastidor de escalera
  • O bien, agregue un Ladder Keeper para el almacenamiento interior de escaleras

¿Necesita ayuda?

Recuerda, el tiempo es dinero. Para equipar adecuadamente su camioneta de carga, considere usar un fabricante confiable para instalar interiores de manera profesional. 

Encuentre un representante de servicio al cliente calificado que pueda ayudarlo a encontrar lo que necesita. Para cada vocación, hay paquetes de equipamiento disponibles para satisfacer sus necesidades de accesorios de furgoneta.

 

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¿Por qué elegir un automóvil Nissan?

¿Por qué elegir un automóvil Nissan?

Los automóviles Nissan son conocidos por su desempeño y comodidad ejemplares en el mundo de los automóviles. El hecho es que los automóviles y camiones de Nissan están fabricados con la más alta calidad y los estándares de seguridad también son excepcionales. Hay muchas razones para comprar un automóvil Nissan y las discutiremos aquí.

Calidad fantástica

Los automóviles y camiones fabricados en Nissan tienen una reputación en cuanto a su calidad. Han pasado más de 75 años que Nissan ha podido entregar vehículos mejor construidos y de gran calidad en todo el mundo. Nissan Motors tiene un equipo de calidad y numerosos centros de pruebas de calidad en todo el mundo. Nissan ha podido mantener el mejor estándar en la fabricación de todos sus vehículos.

La seguridad

Nissan tiene su concepto de seguridad conocido como Nissan Safety Shield, que contiene características para proteger al ocupante del vehículo. Contiene monitoreo que utiliza tecnología para detectar cualquier tipo de peligro. También tiene una respuesta que ayuda al conductor al darle acceso a los controles de respuesta y contiene protección que implica el uso de seguridad avanzada para la protección de los ocupantes.

Conecte la tecnología de Nissan

La nueva tecnología Nissan Connect combina navegación, audio y comunicación. Todas estas tres cosas se controlan como una sola unidad desde un centro de control en su tablero. Incluso puede integrar las aplicaciones de su teléfono inteligente que le permite tener un control de manos libres.

Estilo

En cuanto al diseño de automóviles, Nissan siempre ha demostrado ser un líder. Si observa los últimos diseños de Nissan, sabrá que la creatividad junto con los diseños atrevidos y la innovación son parte de la cultura de Nissan. Puedes obtener un sedán de cultura elegante con un crossover de aspecto robusto en Nissan.

Economía

Lo bueno de los automóviles Nissan es que se ha mejorado la economía de combustible para todos los modelos de automóviles. El Nissan Leaf totalmente eléctrico es la última incorporación que está ganando popularidad día a día, ya que es capaz de entregar más de 100 MPG. Además, las versiones híbridas también contribuyen a aumentar la economía de combustible de los vehículos de Nissan.

Fiabilidad

Sin duda, los vehículos de Nissan han sido considerados entre los mejores vehículos en lo que respecta a la fiabilidad. Debido a esto, puede ver muchos automóviles y camiones Nissan en la carretera y todavía tienen un buen valor de reventa.

Premios

De hecho, los automóviles Nissan han ganado muchos premios en los últimos años. Nissan Sentra ha sido galardonado con el mejor auto compacto en 2013. Del mismo modo, ha habido clasificaciones de seguridad de 5 arranques para modelos como Altima, Maxima, Murano y Rogue de Nissan. Nissan Rogue ha recibido el título de mejor compra de Consumer Digest.

 

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Cómo reemplazar un radiador Nissan Altima

Cómo reemplazar un radiador Nissan Altima

El Nissan Altima es un automóvil mediano fabricado por Nissan. El Nissan Altima está disponible en Norteamérica, así como en otros mercados, y es más grande, más potente y más lujoso que el Nissan Sentra pero menos que el Nissan Maxima. El primer Altima salió de la línea de ensamblaje el 15 de junio de 1992, como modelo de 1993.

El Nissan Altima es un automóvil de tamaño medio popular y económico que ha sido una de las principales opciones de los consumidores desde su introducción en 1993. Debido al hecho de que ofrece más espacio, más potencia y más comodidades que sus competidores, el Nissan Altima continúa obtener las mejores críticas de los consumidores.

Hay muchos problemas que pueden hacer que su radiador Nissan Altima falle. Algunos de los problemas más comunes del radiador van desde un radiador agrietado o con fugas, hasta una acumulación en su radiador causada por una limpieza o enjuague poco frecuente. Estas situaciones pueden convertirse rápidamente en problemas mayores para su sistema de enfriamiento y su motor. Con un poco de conocimiento y habilidad mecánica, puede reemplazar fácilmente el radiador del automóvil en su Nissan Altima. El propósito del radiador en su Nissan Altima es evitar que el motor se sobrecaliente. Si el radiador está dañado o desgastado, debe reemplazarlo para evitar daños costosos en el motor.

Estos son los pasos que puede seguir para reemplazar con éxito su radiador Nissan Altima. Primero, afloje el tapón en la parte inferior del radiador y drene el refrigerante del motor en un recipiente resellable. Si su Nissan Altima está equipado con una transmisión automática, desconecte las mangueras del enfriador y conéctelas para evitar fugas. Desconecte el cable negativo de la batería, desenganche el conducto de aire fresco y continúe quitando la manguera superior del radiador y la manguera inferior del radiador. Inspeccione las mangueras del radiador en busca de signos de desgaste y reemplace las mangueras si ve abultamientos o grietas visibles.

Retire el condensador del aire acondicionado y el núcleo del radiador. Extraiga el radiador del vehículo, desenganche el conjunto del ventilador y conéctelo al nuevo radiador. Instale el nuevo radiador, con el conjunto del ventilador, en el vehículo. Instale el nuevo radiador en el vehículo. Si corresponde, reinstale el condensador del aire acondicionado, el núcleo del radiador y la manguera del enfriador de la transmisión automática.

Finalmente, reemplace las mangueras superior e inferior del radiador y vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Asegúrese de llenar el radiador con una mezcla de anticongelante y agua destilada. Coloque la tapa del radiador un poco flojo y arranque el motor. Deje que el motor funcione durante unos minutos, siempre comprobando los niveles adecuados de líquido. Ajuste el nivel del líquido agregando más si es necesario y luego coloque la tapa del radiador de forma segura.

 

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Gama de motores Nissan para Nissan Skyline – RB20-RB24-RB25-RB26-RB30

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El Nissan Skyline comenzó la vida útil de la línea de motores RB. Las especificaciones técnicas para la línea son las siguientes:

  • RB20-2 LITROS 1998CC, 78MM DIÁMETRO, 69.7MM DE CARRERA
  • RB24-2.4 LITROS 2428CC, 86MM DE DIÁMETRO, 69.7MM DE CARRERA
  • RB25-2.5 LITROS 2498CC, 86MM DE DIÁMETRO, 71.7MM DE CARRERA
  • RB26-2.6 LITRO 2568CC, 86MM DE DIÁMETRO, 73.7MM DE CARRERA
  • RB30-3.0 LITRO 2962CC, 86MM DIÁMETRO, 85MM DE CARRERA

Las designaciones de letras comunes en todo el rango fueron:

  • D-indica doble cámara superior (DOHC)
  • E indica que el motor tiene combustible inyectado
  • S-indica que el motor está carburado
  • T-indica que el motor viene equipado con turbocompresor instalado de fábrica
  • El motor indicado por TT viene equipado con dos cargadores turbo

El primero de los motores RB20 llegó en el R31 Skyline en 1986. Las primeras encarnaciones de estos motores tenían dos variantes principales. La primera versión era una cámara superior dual que usaba un NICS (Sistema de control de inducción de Nissan), este era un sistema de inyección con doce corredores de admisión pequeños, que incluía un sistema de mariposa que dividía los puertos de admisión de aire para un mejor rendimiento de bajo nivel. Este sistema fue luego reemplazado por un sistema llamado ECCS (Sistema de Control Concentrado Electrónicamente), este sistema reemplazó a los doce corredores pequeños a cambio de seis más grandes, aunque todavía conservaban doce puertos en la culata, estos se dividieron con placas separadoras de aire.

Blindados Norisk

 

 

Las diferentes variaciones del RB20 a lo largo de los años se denotaron mediante la adición de un sistema de código de letras.

  • RB20E-denota una sola variante de leva
  • RB20ET- turbocompresor de levas individuales
  • RB20DE-dual cámara superior
  • RB20DET-doble cámara superior turboalimentada
  • RB20P-otra variante de cámara única
  • RB20DET-R-doble cámara superior turboalimentada
  • RB20DE-NEO-doble cámara superior con par mejorado de baja potencia diseñada para reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones.

El RB24 era un motor muy raro. Fue hecho mecánicamente de diferentes partes del motor en la línea RB. El bloque era de un RB25DE / DET, la culata era de un RB30 y el cigüeñal era de un RB20DE / DET con pistones de 34 mm. Este motor no fue inyectado, pero vino con carburadores. Esta configuración permitió que el motor tuviera esencialmente el mismo desplazamiento que el RB25DE / DET pero una velocidad más alta.

El motor RB25 fue producido en masa en cuatro formas principales:

  • RB25DE-non turbo twin cam
  • RB25DET-twin cam turboalimentado
  • RB25DE-NEO-non turbo twin cam
  • RB25DET-NEO-twin cam turboalimentado

Desde 1993, el RB25DE y el RB25DET vienen equipados con NVCS (Sistema de leva variable de Nissan), esto permitió que el motor produjera más torque y potencia en rangos de RPM más bajos de lo que era posible en versiones anteriores. Otros cambios que se hicieron fueron la adición de un sistema eléctrico revisado, el turbocompresor en el Rb25DET se cambió de un compresor de aluminio a uno de plástico, el sistema de encendido se actualizó con la introducción de bobinas de encendido con encendedores incorporados, eliminando el Necesidad de un encendedor de bobina separado. Otros cambios durante este tiempo en el motor fueron la revisión del ecu del motor, los nuevos sensores de ángulo de leva y posición del acelerador y un medidor de flujo de masa de aire recientemente diseñado. Mecánicamente, los motores eran idénticos en los motores de las series 1 y 2.

El motor RB26DETT fue producido durante 1989-2002 principalmente para el Nissan Skyline GT-R. La admisión para el RB26DETT varía de los otros motores de la serie RB porque usa seis cuerpos de acelerador individuales en lugar de un solo cuerpo de acelerador. También utiliza un sistema de doble turbo que se ejecuta en paralelo. Ambos turbocompresores son del mismo tamaño y la válvula de descarga está configurada para limitar el aumento de presión a 10 psi. Este motor es conocido por su fuerza y ​​potencial de potencia. No es extraño ver a las personas obtener 600 CV de estos motores sin ninguna modificación en la parte interna. También desde el punto de vista de la confiabilidad, estos motores alcanzan regularmente 100,000 millas e incluso 200,000 millas siempre que se les dé servicio regularmente.

Se encontró que los motores RB26DETT producidos antes de 1992 tenían un problema común de lubricación. La superficie donde la manivela se une con la bomba de aceite se mecanizó un poco demasiado pequeña, esto eventualmente conduce a un problema de falta de aceite y falla de la bomba de aceite a mayores RPM. Las versiones posteriores del motor solucionaron este problema y los fabricantes de piezas de rendimiento del mercado de accesorios fabrican unidades de extensión de la bomba de aceite para eliminar este problema.

El motor RB30 vino en las siguientes configuraciones:

  • RB30S- cámara simple carburada
  • RB30E- combustible de levas individuales inyectado
  • RB30ET-turbo de levas individuales inyectadas con combustible

El motor RB30DET no fue realmente producido por Nissan, la demarcación RB30DETT en realidad se refiere a un motor turboalimentado que comúnmente tenía un bloque de motor de un RB30E, este estaba acoplado a una culata de un RB25DE, RB25DET o RB25DETT, RB20DE / DET no se usaron debido a la diferencia en el tamaño del agujero.

Es posible que pueda encontrar variaciones ligeramente diferentes de los motores anteriores, estos son hechos comúnmente por constructores de motores con un poco de conocimiento en el campo. Estos motores se usan con bastante frecuencia cuando las personas realizan trasplantes en diferentes vehículos y tienen la intención de usarlos para aplicaciones de rendimiento. Los motores son potentes y confiables y son capaces de generar grandes cantidades de potencia cuando se construyen correctamente.

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