Ferrari 458 Italia

El Ferrari 458 Italia es la expresión del concepto más avanzado de deportividad, representa el último superdeportivo de ocho cilindros y es la esencia completa de lo que debe ser un Ferrari: potencia, tecnología extrema, puro placer de conducción. El 458 Italia afirma una nueva filosofía: más ligero, más rápido y más respetuoso con el medio ambiente. Creado para ser aún más extremo que el exitoso F430, el Italia no sacrifica el placer de conducir en el tráfico o a baja velocidad. El 458 Italia está construido con la tecnología de motor, chasis y aerodinámica más avanzada jamás desarrollada por Ferrari, algo que se debe en parte a la estrecha colaboración con el equipo de F1 para combinar unas prestaciones excepcionales con un consumo y unas emisiones reducidas. El nuevo motor V8 de 4.499 cc es una verdadera potencia, con 570 CV. Equipado con la caja de cambios de doble embrague F1 de 7 velocidades, el 458 puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 320 km/h. Ferrari Silicon Valley está aceptando actualmente solicitudes de listas de interés para el 458 Italia.

Ferrari California

El Ferrari California es una atrevida incorporación a la gama Ferrari: un modelo de ocho cilindros con vocación de gran turismo. El Ferrari California es un modelo cuyo encanto, exclusividad y prestaciones pueden atraer el interés de quienes aún no se han acercado a Ferrari y están interesados en un vehículo de tipo «gran turismo». Es un Ferrari muy diferente: un Gran Tourer más sensual con un techo rígido plegable que promete facilidad de uso en el día a día. El Ferrari California está propulsado por un nuevo motor V8 de 4.300 cc, montado por primera vez en la historia de la marca en posición central delantera, y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos. Combinado con el doble embrague de 7 velocidades, el rendimiento del coche ofrece una experiencia de conducción superior, mejora el confort de marcha y reduce el consumo de combustible y las emisiones. El sistema de control de tracción F1-Trac del Ferrari California debutó en el 599 GTB Fiorano. Los frenos Brembo con discos de material carbonocerámico proporcionan al Ferrari California unas prestaciones de frenado extraordinariamente eficientes.

Los colores tricapa y las soluciones bicolor para el exterior y los cueros y tejidos para el interior son algunas de las opciones de personalización disponibles para el Ferrari California. En 2010 se introdujo el sistema HELE en el Ferrari California. HELE significa «High Emotion Low Emissions» y es un sistema diseñado para reducir las emisiones de C02 sin quitar el placer de conducir un Ferrari.

A continuación se detallan algunas de las medidas técnicas más importantes del sistema HELE que permiten una reducción del 23% de las emisiones de CO2. La función start/stop que puede reiniciar el coche en tan sólo 230 milisegundos, una tecnología de climatización por desplazamiento controlada electrónicamente un control inteligente del ventilador del motor y de la bomba de combustible y cambios de marcha adaptativos.

Ferrari 599 GTO:

El 599 GTO es una mezcla de algunas de las mejores tecnologías de Ferrari de la Fórmula 1 y de los coches de carretera y ocupa un nicho entre el 599 GTB y el 599 XX. Más amenazante y menos refinado que un GTB, menos estridente que un XX. Este coche es la mejor expresión de un coche deportivo que ha hecho Ferrari. Un motor V12 de 6.0 litros que produce 670 CV a 8.500 rpm y 457 lb-pie de par motor a 6.500 rpm y que es capaz de alcanzar unas impresionantes cifras de aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,35 segundos. El motor está asociado a una caja de cambios F1 de seis velocidades, que tiene los mismos tiempos de cambio de 60 milisegundos que el 599XX. El coche tiene un peso en vacío de sólo 3.538 libras. Sólo se fabricarán 599 coches y hay varios colores personalizados y acabados de pintura bitono exclusivos para este modelo GTO. Diseñado por Pininfarina, el frontal, el lateral y la trasera son más atrevidos y agresivos que su progenitor. En el interior, un ingeniero de carreras virtual permite al conductor controlar el estado del coche y su rendimiento. El uso extensivo de la fibra de carbono es evidente, incluso en el habitáculo, donde se utiliza tanto para reducir el peso como para el diseño. La dedicación de Ferrari al modelo GTO es legendaria, con dos modelos anteriores muy venerados. Las tres letras icónicas, que significan Gran Turismo Omologato, evocan el espíritu del 250 GTO original de 1962, el 288 GTO, que contribuyó a dar origen a la era de los supercoches modernos, y el F40, el coche de producción legal más rápido de 1987 a 1989 y el modelo más caro de la época. El 250 GTO ganó nada menos que tres Campeonatos Mundiales de Automóviles Deportivos consecutivos y hoy es el coche de coleccionista más codiciado del mercado.

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