El Ferrari 458 Italia Spider: una mirada cercana al rendimiento de este auto deportivo, datos técnicos, características, comparación de rivales, historia, precios usados de lo clásico a lo moderno

EL COCHE

El automóvil deportivo 458 Spider, también conocido como Ferrari 458 Italia Spider, se presentó en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y tenía un precio de $ 257,000.

Era la versión convertible del 458 Italia, y presentaba un techo rígido retráctil único.

Este fue, en esencia, un roadster que reemplazó el techo blando convencional con un techo rígido operado automáticamente, hecho completamente de aluminio, que se almacenó frente al compartimiento del motor en tan solo 14 segundos y sin afectar la aerodinámica del automóvil. El coeficiente de resistencia se mantuvo en 0,33.

La cubierta del motor del 458 Italia se modificó para contener este nuevo sistema, que en realidad pesaba 25 kg menos que el del techo blando utilizado en el F430 Spider.

Un beneficio adicional fue que se creó espacio adicional detrás de los asientos para almacenar equipaje, etc.

Externamente, este auto deportivo se parecía mucho a la variante coupé, con la sección delantera sin cambios, mientras que el área trasera recibió pequeños cambios de estilo para maximizar el flujo de aire a los conductos de enfriamiento del motor y al enfriador de aceite.

Otra innovación fue que el 458 Spider estaba equipado con un cortavientos grande, ajustable y operado eléctricamente, que estaba diseñado para reducir la velocidad y disipar el flujo de aire a través de la cabina para que la conversación entre los ocupantes no se viera afectada, incluso a alta velocidad.

La araña pesaba 3153 libras, un poco más pesada que las 3042 libras del 458 Italia.

Tenía un cuerpo de aluminio en un chasis de aluminio que se había reforzado para resistir las tensiones adicionales consistentes con la eliminación de la sección del techo.

Utilizaba tracción trasera, con ruedas de 20 pulgadas y frenos de disco ventilados y perforados de cerámica de carbono.

Había un interruptor Manettino montado en el volante que controlaba el diferencial de deslizamiento limitado (E-Diff), el control de tracción (F1-Trac), ABS, amortiguadores y transmisión, todos activados electrónicamente.

EL MOTOR

El 458 Spider funcionaba con el mismo motor V8 de 4,5 litros, con la nueva inyección directa de combustible que se usaba en el 458 Italia.

Produjo el mismo tiempo de 0 a 60 mph de 3.3 segundos, mientras que la velocidad máxima fue 3 mph más lenta a 199 mph.

Tenía una gran compresión de 12.5: 1 y usaba una caja de cambios de paletas Getrag F1 estilo siete velocidades con doble embrague.

El Spider produjo 570 CV a 9000 rpm (la línea roja) y 398 pies / lb de torque a 6000 rpm, y la mayoría estaba en derivación a 3250 rpm.

El consumo total de combustible fue de 21 mpg. Datos técnicos:

COMPETENCIA

Típicos de la competencia del Ferrari 458 Italia Spider fueron los siguientes autos deportivos: Audi R8 GT Spider y Mercedes SLS AMG Roadster. Rendimiento de Ferrari:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

Un Ferrari 458 Italia Spider en buenas condiciones podría costar alrededor de $ 300,000, mientras que un ejemplo en condiciones de sala de exposición podría costar hasta $ 525,000.

Otro superdeportivo de Ferrari.

Esto marca el final de mi revisión del auto deportivo Ferrari 458 Italia Spider.

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