Reparación de Volkswagen: la verdad sobre el fluido de transmisión automática ‘Lifetime’ de VW

Reparación de Volkswagen: la verdad sobre el fluido de transmisión automática ‘Lifetime’ de VW

Si hay algo que International Sport Motors de San Francisco ha encontrado a lo largo de los años, son los problemas con las transmisiones automáticas de Volkswagen. La razón por la cual el sistema de líquido de transmisión automática ‘de por vida’ de Volkswagen suena demasiado bueno para ser verdad es porque lo es. Aunque el fluido sintético moderno protege mejor y dura más que los aceites de la competencia, no durará para siempre. De hecho, legalmente, el término «fluido de por vida» se refiere solo a la duración de la garantía del tren motriz de VW. Entonces, cuando la garantía caduca, no tienes suerte.

Volkswagen, junto con muchos otros fabricantes de automóviles, sabe que la mayoría de los propietarios no mantienen sus vehículos más allá de 100,000 millas. El llamado fluido ‘de por vida’ es simplemente un giro de marketing utilizado para ayudar a vender autos que requieren ‘mantenimiento mínimo’. Pero después de la marca de 100,000 millas (cuando los vehículos necesitan atención real) la mayoría de las garantías de reparación de Volkswagen son nulas y sin efecto. Es por eso que VW programa un cambio de correa de distribución de 105,000 millas en motores 1.8T, y por qué la mayoría de las garantías de ‘vida’ son falsas.

Si tiene la intención de conservar su automóvil por un tiempo, el costo del ATF nunca reemplazado lo aterrorizará. Si no se toca durante toda una ‘vida útil’, este líquido puede causar daños graves a su filtro y a las bandejas de aceite. Los depósitos de virutas metálicas se acumularán en su filtro y cárter de aceite, y finalmente dañarán la transmisión. Las reparaciones resultantes serán costosas. Así que hágase un favor. Si planea mantener su automóvil alrededor para ver 150,000 o 200,000 millas, cambie su ATF usted mismo regularmente.

Aunque esta tarea puede ser complicada, vale la pena el esfuerzo. Visite a su distribuidor local de autopartes VW-Audi y compre un kit de aceite y filtro específico para VW. Tanto para la transmisión automática 01M como para la MK4, obtenga el kit de filtro y ATF Pentosin G-052-162-A2. Haga lo mismo con el aceite de transmisión manual, y su automóvil seguirá funcionando hasta la vejez.

Por cierto, no se moleste en preguntar al servicio de Volkswagen acerca de estas lagunas ‘de por vida’. Insistirán en que productos como el ATF estén ‘sellados de por vida’, pero eso es solo por mandato corporativo. Si realmente desea mantener su Volkswagen funcionando sin problemas, siga los consejos anteriores. O, si desea obtener la mayor vida útil y el mejor rendimiento de su Volkswagen, hágalo usted mismo o comuníquese con un taller de reparación de Volkswagen que esté dispuesto a realizar este tipo de servicios de mantenimiento preventivo por usted. Es mucho más rentable que reemplazar toda la transmisión.

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Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
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La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.
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Cómo los mecánicos de automóviles usan la tecnología

Cómo los mecánicos de automóviles usan la tecnología

¿Sabe por qué es importante encontrar un buen mecánico o un buen taller de reparación para reparar su automóvil? La razón: ¡podría ahorrarle cientos de dólares en piezas y mano de obra! Cuando decimos un «buen mecánico» o un «buen taller de reparación», nos referimos a los mecánicos que están equipados con la última tecnología. No desea confiar su automóvil a una tienda con maquinaria y equipo obsoleto porque tomará más tiempo llegar a un diagnóstico. ¡Y cuanto más tarde un mecánico en hacer un diagnóstico, mayor será su factura por trabajo!

Recuerde que los mecánicos de automóviles cobran por hora.

Las reparaciones de automóviles pueden cubrir cualquiera o una combinación de lo siguiente (tenga en cuenta que esta no es una lista completa de reparaciones).

• Verificaciones del aire acondicionado

• Comprobaciones de bolsas de aire

• Cableado eléctrico

• Cables

• Servicio y reparación de embrague.

• Reparación de transmisiones

• Alineación de las ruedas

• Suspensión

• frenos

• Sistema de calefacción

• Aceite y lubricación.

• batería

• Ventanas eléctricas

Gran parte de la solución de problemas que utilizan los mecánicos para diagnosticar un problema es facilitada por la tecnología de reparación de automóviles.

¿Alguna vez has notado cómo se encienden algunas luces en tu panel cuando algo anda mal? En la mayoría de los casos, un mecánico experimentado sabrá de inmediato cuál es el problema, pero hay casos en los que se necesitará una tecnología sofisticada para llevar a un diagnóstico preciso.

La tecnología sofisticada viene en muchas formas y una popular es el software de solución de problemas. Las compañías como Norisk tienen un programa de software que los propietarios de automóviles pueden usar para averiguar qué está afectando a su vehículo.

La mayoría de los propietarios de automóviles que antes eran cínicos acerca de los programas de software deberían considerar seriamente comprar un programa de software confiable para la solución de problemas de automóviles. Por ejemplo, algunos programas comienzan pidiéndole que ingrese la marca y el número de modelo de su automóvil, el año del automóvil y qué tipo de equipo tiene. El software presenta una gran base de datos de información sobre todos los automóviles en el mercado y el propietario de un automóvil simplemente sigue los pasos cuando se le solicita. Emplea lo que la industria llama un «diagnóstico de árbol», donde los pasos lógicos lo llevan a través de todo el proceso de diagnóstico.

Después de haber ingresado el perfil de su automóvil, use el menú desplegable para elegir los síntomas que exhibe su automóvil. Por ejemplo, si elige «chirridos de frenos», el programa imita el chirrido de los frenos y si ese es el sonido que escucha, lo confirma y el programa recomienda una serie de pasos.

Es posible que no desee utilizar un software de solución de problemas, pero imagine cuánto tiempo y dinero podría ahorrar si hablara con el mecánico de manera inteligente, haciéndole saber que usted está al tanto.

Los estudiantes que estudian para obtener la certificación compran ciertas herramientas del oficio. Un par de ejemplos son Snap On y Mac Tools. Estos dos son los más populares en los Estados Unidos y Canadá.

Los mecánicos ahora tienen una amplia gama de herramientas tecnológicas para ayudarles a comprender mejor los problemas del automóvil: multímetros digitales (medición electrónica), boroscopios (prueba de intercambiadores de calor), probadores de diagnóstico de combustible (prueba y equilibrio de inyectores de combustible) y otras nuevas tecnologías similares.

Las nuevas tecnologías de mecánica de automóviles ayudan a acortar la curva de aprendizaje y acelerar el diagnóstico para que el propietario del automóvil no tenga que cargar demasiadas horas de trabajo.

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Mantenimiento del auto

Mantenimiento del auto

Se espera que la industria automotriz continúe publicando estadísticas positivas a medida que más y más personas adquieran vehículos debido a los precios promedio más bajos de los automóviles. Hoy en día, ser propietario de un automóvil pasó de ser un lujo a ser casi una necesidad. Sin embargo, algunas personas se asustan de la creencia de que mantener un vehículo es costoso. El mantenimiento regular es un acto básico y necesario que mantendrá su máquina funcionando sin problemas. Además, el mantenimiento regular reducirá los costos costosos asociados con una máquina mal mantenida. Esté preparado para gastar mucho dinero en su vehículo si no realiza servicios de mantenimiento preventivo con regularidad. Cada automóvil necesita un mantenimiento regular para que sea ‘saludable’. Destacaré los consejos o pasos básicos de mantenimiento del automóvil que pueden o le ahorrarán esas costosas visitas al taller.

El primer paso para entender su automóvil es revisar su manual. Todos los manuales del vehículo brindan información detallada sobre los pasos y horarios de mantenimiento del automóvil. El manual le informará cuándo cambiar el aceite, los filtros o las correas de distribución. Por lo tanto, el manual debe ser el punto de referencia principal al realizar servicios de mantenimiento regulares.

Luego, realice una inspección regular del automóvil. Al inspeccionarlo regularmente, descubrirá todo lo que sea extraño o fuera de lugar en el automóvil. Cualquier cosa que parezca fuera de lo común debe verse cuando realiza una inspección regular. Para una inspección regular, puede mirar las luces del automóvil si están funcionando, la presión y el desgaste de los neumáticos, y cualquier sonido nuevo / anormal.

El control de los fluidos del automóvil es otro servicio vital de mantenimiento del automóvil. Los fluidos de los automóviles, como el aceite, permiten que las partes móviles se muevan suavemente. Por lo tanto, verifique el refrigerante, el anticongelante, el líquido limpiaparabrisas del automóvil y sus niveles posteriores. El manual del usuario le informará sobre los niveles de líquido requeridos del automóvil. Además, sepa cuándo cambiar el aceite de su automóvil de acuerdo con el manual del usuario.

La batería es una parte importante del automóvil que muchas personas ignoran. Sepa dónde se coloca la batería del automóvil en su vehículo. Verifíquelo regularmente para ver si hay fugas o acumulación en los contactos de la batería. Un automóvil no podrá arrancar si la batería está defectuosa. Por lo tanto, siempre verifique el estado de la batería de su automóvil para evitar quedarse atascado en el medio de la nada. Por último, siempre revise las bujías del automóvil. Las bujías defectuosas aumentarán el consumo del automóvil además de correr el riesgo de que se descomponga. Estos consejos básicos mantendrán su automóvil saludable, ahorrándole así las costosas visitas al taller.

 

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Chevrolet Tahoe Híbrida Review – Los pros y contras

Chevrolet Tahoe Híbrida Review – Los pros y contras

El Chevrolet Tahoe Híbrida se promociona a sí mismo como «el primer SUV híbrido de dos modos de tamaño completo de Estados Unidos». Este automóvil híbrido increíblemente eficiente en combustible reduce los precios de la gasolina para cualquier conductor. De hecho, este SUV híbrido es tan popular que el Green Car Journal lo ha llamado el «Auto Verde del Año».

El Tahoe está disponible en tracción a las dos ruedas o tracción a las cuatro ruedas y utiliza un ‘sistema de propulsión híbrido’. Este sistema funciona de tres maneras diferentes. Primero, hay energía eléctrica que sirve para maximizar la economía de combustible. En segundo lugar, hay potencia del motor que puede utilizarse cuando se necesita más potencia. Tercero, se puede usar una combinación de los dos tipos de potencia. Esto es cortesía del Vortec V8 que se activa cuando es necesario o se apaga para conservarlo en otros momentos.

Combate los precios de la gasolina con Tahoe, que usa alrededor de 21 millas por galón (MPG) en la ciudad o 22 MPG en la carretera en los modelos de dos ruedas motrices. Hay una caída menor que significativa para los modelos de tracción en las cuatro ruedas: 20 MPG en la ciudad y 20 MPG para la conducción en carretera.

El Chevrolet Tahoe Híbrida ofrece una excelente economía de combustible que le ayuda a ahorrar dinero con los altos precios de la gasolina. Este automóvil híbrido (SUV) ofrece hasta un 50% más de ahorro de combustible cuando se encuentra en la ciudad sobre el Tahoe que no es híbrido. Este SUV híbrido realmente combina la eficiencia con el rendimiento de primer nivel que esperarías de cualquier SUV. Sea ecológico hoy con el Chevrolet Tahoe Híbrida. ¿Quién sabía que un SUV podría ser tan ecológico Y fácil para su billetera?

 

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Código interno de Mercedes Benz revelado

Código interno de Mercedes Benz revelado

Mercedes-Benz tiene una línea de códigos internos bastante complicada, con una combinación desconcertante de letras y números para simbolizar cada vehículo. Comenzó como una simple combinación de letras y números, pero la introducción de modelos más nuevos creó una nueva lista de alineaciones de códigos internos. La combinación de letras y números solía corresponder al desplazamiento del motor, pero ese no es siempre el caso hoy. Esta es una guía rápida sobre el significado de todas las letras y números.

Una clase:

Este es el automóvil más pequeño de la línea de la marca Mercedes que recibe el primer nombre del alfabeto. El nombre en clave es W176, con «W» como un automóvil de pasajeros de cuatro / cinco puertas.

Clase B:

La Clase B es el segundo automóvil más pequeño, por lo que se explica por sí mismo cómo obtuvo esta etiqueta.

Clase C:

El etiquetado de la Clase C se vuelve más complicado. Se bautizó internamente como W205 y también se denominó S205, con S representando la camioneta. En los próximos modelos, el coupé también recibirá un código interno de C205 y A204, con «C» como cupé y «A» como convertible.

Clase E:

La clase E consta de más de un modelo, con un nombre interno de W212. Sin embargo, la camioneta obtiene S212. El E-Class coupe no se llama C212 como se supondría, sino como C207. Esto se debe a que tiene más en común con la generación anterior de la Clase C 204. La «E» en la clase E solía significar «inyección» en alemán.

Clase S:

La Clase S significa «clase especial» en alemán porque este gran sedán fue y sigue siendo el vehículo de gama alta en la gama Mercedes. Su código se llama W222 mientras que el coupé de clase S se llama C217. Los futuros convertibles se nombrarán como A217.

CLA:

El CLA se comercializa como un cupé de cuatro puertas con un nombre en código C117, para gran confusión de muchos fanáticos de Mercedes Benz.

CLS:

Este también es un cupé de cuatro puertas, con el nombre de código interno de C218. La versión cruzada se llama X218.

SLK:

El SLK es el roadster más pequeño de la línea Mercedes, con el código R172. La «R» significa roadster.

SL:

El roadster SL es en realidad muy parecido al SLK y apropiadamente llamado R231.

Con la incorporación de muchos vehículos Mercedes Benz en el futuro, el nombre del código interno seguramente se complicará muy rápido. Los nombres de códigos pueden ser difíciles de memorizar al principio, pero una vez que los domines y entiendas por qué los códigos se dan a los vehículos, serán bastante comprensibles.

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