Historia de Mercedes Benz: El 170S

Historia de Mercedes Benz: El 170S

El Mercedes 170 S (1949-1955)

Hoy, en 2012, muy pocas personas tienen una idea de lo que es un Mercedes 170 S. La mayoría de ellos ni siquiera ha visto uno. Si se les pregunta, podrían considerarlo como parte de la moderna serie A-Class y cuando se enfrenten al hecho de que un automóvil con motor de 1,7 l con una velocidad máxima de 105 km / h (65 mph) alguna vez fue considerado como lo último en ingeniería de lujo alemana. , tienen comprensibles dificultades para creer eso.

Entonces, profundicemos un poco en la historia de Mercedes después de la guerra y echemos un vistazo a lo que hizo que este extraño automóvil fuera tan especial. A fines de la década de 1940, cuando se lanzó este automóvil en Alemania, los tiempos eran muy diferentes. Y no solo en Alemania. Fue una situación similar en toda Europa. Los recursos humanos estaban disponibles en abundancia, pero había una aguda escasez de materias primas, maquinaria y herramientas y, sobre todo, dinero. Por lo tanto, la mayoría de los fabricantes de automóviles en Europa intentaron lanzar automóviles que ya estaban disponibles antes de la Segunda Guerra Mundial o se actualizaron levemente para que parezcan, al menos desde el exterior, algo más modernos. Técnicamente, todos eran solo copias de lo que ya estaba disponible diez años antes.

El primer Mercedes después de la guerra no fue diferente. Lanzado en 1947, el primer Mercedes “nuevo” se llamó 170 V. Era una copia directa de lo que Daimler-Benz ya había presentado en 1936. Hacia fines de la década de 1940, la gente se había cansado un poco de los autos de preguerra y quería algo diferente. . Pero como el dinero aún escaseaba, Daimler-Benz utilizó una carrocería que era un poco más grande que la del 170V, pero también muy similar a los autos lanzados antes de la guerra.

El motor se actualizó de 38 CV a 52 CV y ​​el coche se lanzó como el Mercedes 170 S, “S” que significa “super”. Los precios comenzaron en 1949 a 10,100.- DM ($ 2,400.- al tipo de cambio actual). Significaba que muy pocos podían pagar el coche. Como primicia en la historia de Mercedes: un coche de cuatro cilindros para ricos y famosos. En los Estados Unidos, con esa cantidad de dinero se compraba un Packard de ocho cilindros. Ninguno de los autos de 170 V o S habría encontrado comprador en Norteamérica. Pero si Daimler-Benz hubiera intentado vender el Mercedes 170 S a posibles clientes estadounidenses, todavía no habría habido ningún concesionario que se hiciera cargo de tal tarea. Eso llegó solo unos años después.

Pero al menos en Alemania, el automóvil desempeñó su papel sorprendentemente bien. Una de las razones fue, por supuesto, que la competencia no tenía nada mejor que ofrecer. La subsidiaria de General Motors, Opel, tenía el prestigioso y bien recibido Kapit de seis cilindros, que tenía un precio cercano al mismo nivel. Pero ese fue el final, ningún otro fabricante, al menos en Alemania, tenía un automóvil que pudiera rivalizar con el Mercedes 170 S de cuatro cilindros. En la tradición típica de Mercedes, su calidad de construcción, sus modales en la carretera y su imagen eran insuperables y esos Tres factores fueron la base misma sobre la que Daimler-Benz lentamente comenzó a reconstruir su camino hacia la recuperación.

La guinda del pastel (de la imagen) fue la introducción de dos elegantes convertibles, el Cabriolet A de dos plazas y el Cabriolet B de cuatro plazas. Ambos interiores descapotables se recortaron de forma más elaborada que el sedán. Al estilo típico de Mercedes, también tenían un precio que los convertía en los autos alemanes más caros que el dinero podía comprar. Aunque muy pocos podían pagarlos, e incluso si Daimler-Benz probablemente no fuera capaz de ganar dinero con estas bellezas construidas a mano, en cuanto a imagen, eran imbatibles.

Cuando la producción del Mercedes 170 S se detuvo finalmente en 1955, el automóvil lucía con sus guardabarros de estilo de los años 30 como un pelícano antiguo en comparación con las limusinas Ponton más modernas, y muy pocos todavía querían comprar el automóvil. Pero junto con su predecesor, el 170 V, este automóvil fue en la historia de Mercedes un primer paso fundamental en el dominio posterior de la compañía en el mercado de automóviles de lujo.

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
Mercedes-Benz, un toque de clase

Mercedes-Benz, un toque de clase

Hace 90 años, Karl Benz y Gottlieb Daimler fundaron la marca “Mercedes-Benz” en Stuttgart, Alemania. Después de la Primera Guerra Mundial, la economía se vio tan afectada que la idea de fusionarse y construir una sociedad se consideró algo que supera los obstáculos climáticos. DMG y Benz & Cie., Los dos fabricantes de automóviles más grandes del mundo en ese momento, se fusionaron con éxito en mayo de 1924 y, en 1926, nació “Mercedes-Benz”.

El logotipo de tres estrellas de Mercedes representa el dominio de la empresa sobre la tierra, el mar y el aire. Según la compañía, representa el impulso del fabricante de automóviles hacia el automovilismo universal con sus motores dominando la tierra, el mar y el aire. El emblema es un símbolo de la dominación mundial.

Coches que crearon historia

Los motores de los automóviles Mercedes son de una calidad suprema. Estos motores de alta calidad evolucionaron con la evolución de diferentes coches en cada época desde su primera producción. El modelo K fue el primer automóvil producido después de la fusión de las dos empresas.

Tuvo un éxito increíble y la producción de automóviles Mercedes-Benz aumentó a 7.000 en 1927. Luego vino la serie S con una variedad de automóviles hasta 1929. En los años 30, debutó el automóvil más grande y prestigioso ‘Mercedes-Benz W15’. lo que les ayudó a convertirse en una de las marcas líderes en la industria automotriz.

El modelo 260 D fue el primer vehículo de pasajeros a diesel del mundo. En los años 40, la empresa detuvo la producción de vehículos debido a la Segunda Guerra Mundial y luego reanudó sus actividades en 1946 con el 170 V. Durante los años 50, encabezaron las listas de ventas en Alemania al presentar algunos de sus autos más atractivos, como el 190 y 300 SL.

La década de 1960 fue la década de los muscle cars. En 1967, presentaron el Mercedes AMG como una división separada de alto rendimiento del Mercedes-Benz. El primer automóvil presentado por la división fue el famoso 300SEL 6.3 V8 Berlina, al que se le dio el nombre de “Red Sow”.

Durante los años 70, produjeron algunos coches de éxito como las series de coches SL y SLC 107, las series G-Class y S-Class, que todavía están en producción. En la década de 1980, se convirtió en la primera marca de fabricación de automóviles que se preocupó por la contaminación ambiental. Introdujeron el convertidor catalítico de circuito cerrado de tres vías para reducir la contaminación general del automóvil.

En 1987, Mercedes-Benz presentó la serie 100 D 631 y un año después hizo su debut el W201 Serie 2, que era un automóvil ejecutivo compacto con un estilo de carrocería sedán deportivo. En la década de los 90, la compañía presentó los Wagons y SUV de la Clase G y numerosos modelos nuevos como las series E-Class, C-Class y S-Class.

En la década de 2000 se introdujo una nueva era en la tecnología de carga superior mecánica. Los numerosos diseños innovadores y conceptos de ingeniería, como el sistema BlueTec, se lanzaron en 2005 y tenían la capacidad de reducir las emisiones de CO2.

Hoy en día, Mercedes-Benz, junto con su división de alto rendimiento AMG, es uno de los mejores y más populares fabricantes de automóviles que fabrican automóviles, camiones, autocares y autobuses de lujo. Además, la empresa ofrece servicios financieros. reparación de automóviles .

Calidad e Innovación

Desde su primera producción, han tenido éxito en la fabricación de automóviles de calidad y han descubierto formas innovadoras de implementar la tecnología que resultó ser el camino para los automóviles de la generación futura. Algunas obras notables introducidas por ellos son las siguientes:

  • Desarrolló el primer automóvil de carretera con frenos en las cuatro ruedas.
  • En 1936, el Mercedes-Benz 260D fue el primer automóvil de pasajeros operado por diesel.
  • Fueron los primeros en ofrecer inyección directa de combustible en el Mercedes-Benz 300SL.
  • En 1951 fueron los primeros en desarrollar la “jaula de seguridad”.
  • Los airbags fueron introducidos por primera vez en el mercado europeo por ellos en 1981 con el modelo Clase S.
  • Mercedes-Benz fue el primero en introducir pretensiones en los cinturones de seguridad en la Clase S de 1981.
  • En septiembre de 2003, introdujeron la primera transmisión automática de siete velocidades del mundo.
  • Son los primeros en desarrollar, probar e implementar ESP, asistencia de frenado y otros tipos de equipos de seguridad en automóviles de pasajeros.
  • En la década de 1980, desarrollaron el primer automóvil robot del mundo junto con el equipo del profesor Dickmanns.

Arena de Mercedes-Benz en los deportes

Mercedes-Benz es una marca entusiasta del deporte. En el fútbol, ​​Mercedes-Benz patrocina la selección alemana de fútbol. Mercedes-Benz patrocina al club de la Bundesliga VfB Stuttgart y proporciona los derechos de nombre de su estadio, el Mercedes-Benz Arena. Les gustan las carreras desde hace mucho tiempo. En la década de 1930 participaron en las carreras de Grand Prix Motor. Durante los últimos años, han dominado el campo de la F1 con pilotos como Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Identidad y cooperación

El logotipo de Mercedes-Benz habla mucho sobre la marca, incluso si el nombre no está allí. Ahora están avanzando con la invención e implementación de nuevas tecnologías que aún no conocemos. Han sido un gran compañero durante años. Tanto éxito y fama no los hizo irresponsables. No han hecho un gran escándalo por las innovaciones de seguridad, e incluso las han autorizado para su uso por parte de la competencia, en nombre de mejorar la seguridad de los automóviles y los pasajeros. Como resultado, las zonas de deformación y los frenos antibloqueo ahora son estándar en todos los vehículos modernos.

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
Historia de Mercedes Benz: La Pagoda 230SL

Historia de Mercedes Benz: La Pagoda 230SL

El Mercedes Benz 230SL y sus sucesores 250SL y 280SL (1963-1971)

Como novedad en la historia de Mercedes Benz, el automóvil se mostró a la prensa dos semanas antes de su presentación oficial el 14 de marzo de 1963 en el Salón del Automóvil de Ginebra. De esta manera, se aseguró que sus informes se publicaran en la fecha oficial de lanzamiento del automóvil o antes. Este Benz era esperado con impaciencia y nadie sabía si seguiría al poderoso 300SL o al popular 190SL. No siguió a ninguno de ellos. Cuando el profesor Fritz Nallinger, ingeniero jefe y miembro de la junta ejecutiva, presentó el nuevo Mercedes Benz 230SL, llamado internamente W 113, creó una especie de conmoción. Como comentó una vez Erich Waxenberger, talentoso ingeniero de Rudolf Uhlenhaut, el automóvil parecía como si un árbol hubiera caído encima de él. El techo era, bueno … inusual. Pero no solo el techo creó cierto revuelo, también fue el rendimiento del automóvil.

Daimler-Benz, por supuesto, fue firme en su enfoque del papel del nuevo SL. No era ni un 300SL ni un 190SL. Era un automóvil deportivo de turismo de alto rendimiento con características de manejo superiores que podía transportar a dos pasajeros más su equipaje con estilo, comodidad y sobre todo seguridad. Era un Mercedes Benz muy solo. Para demostrar el aspecto deportivo, Rudolf Uhlenhaut, siempre disponible para una explosión rápida en un circuito de carreras, empujó el 230SL por un circuito circular de 1,5 km cerca de Montreux en presencia de la prensa. Lo más impresionante fue que el piloto del Gran Premio de Gran Bretaña, Mike Parkes, no fuera capaz de conducir mucho más rápido. Sin embargo, su coche no era el SL, ¡su coche era un Ferrari 250GT Berlinetta!

Aunque muchas de las características técnicas del automóvil no eran nuevas en absoluto, fue la combinación y sus mejoras las que hicieron que este Benz fuera especial. El tren de rodaje tenía dirección de bola recirculante y un sistema de frenos de doble circuito. Se instalaron frenos de disco Girling en el eje delantero, mientras que en la parte trasera se instalaron tambores Alfin asistidos por vacío. Por primera vez en la historia de Mercedes Benz, un automóvil de este tipo podría pedirse con dirección asistida y lo más impactante para la mayoría de los periodistas europeos: transmisión automática. ¿Un deportivo y transmisión automática? ¡Absolutamente imposible! No solo la prensa pensaba de esa manera, lo mismo pasaba con la mayor parte del público europeo. No es de extrañar que se vendieran muy pocos coches de este tipo en Europa. Los estadounidenses ya estaban un paso por delante, para ellos la combinación de automóvil deportivo y transmisión automática tenía mucho sentido. Y como Daimler-Benz pensó en vender alrededor del 80 por ciento del automóvil en el extranjero, este extra fue ciertamente beneficioso. El Benz venía de serie con una transmisión manual de cuatro velocidades con una relación de transmisión de 3.75: 1. Era similar al usado en el 220SE pero con una relación de primera marcha más corta de 4.42: 1 en lugar de 3.64: 1. Debería garantizar una aceleración más rápida, pero no fue apreciado universalmente, por lo que en 1965 se adoptó la transmisión manual del nuevo 250S / SE.

En 1967, dos años después del lanzamiento de la serie 250 sedán, el 230SL fue reemplazado por el 250SL. Su motor más grande redujo el rendimiento algo mediocre a bajas revoluciones. Desafortunadamente, sufrió problemas de confiabilidad a altas velocidades, algo que no le divirtió demasiado a un conductor de automóvil deportivo. Aunque este problema se resolvió rápidamente, el automóvil también era famoso por su consumo de combustible relativamente alto. Después de solo un año, fue reemplazado por el motor 2.8 l más grande y sofocante. Ofrecía 170 CV a 5.750 rpm en comparación con los 150 CV anteriores a 5.500 rpm, también tenía un poco más de par motor y una economía de combustible mejorada.

Mientras que el Benz 250SL costaba 22.800.- DM ($ 5.700.-) casi lo mismo que el 230SL, el 280SL costaba 1.500.- DM ($ 375.-) más caro. En Estados Unidos el 280SL cuesta alrededor de $ 7.500.-, dependiendo de los extras. Sin embargo, a los clientes no les importó, les encantó el paquete y llegaron corriendo. En sus cinco años el Mercedes Benz 280SL logró vender 23.885 unidades, más de la mitad de ellas fueron a Norteamérica. El 230SL vendió durante el mismo período 19,813 unidades.

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
¡KIA Motors muestra su SUV híbrido de tamaño familiar! ¡KIA ha recorrido un largo camino!

¡KIA Motors muestra su SUV híbrido de tamaño familiar! ¡KIA ha recorrido un largo camino!

Mientras que todos los principales fabricantes de automóviles como Mercedes y Volkswagen están ocupados lanzando y presentando sus SUV conceptuales, la empresa surcoreana Kia también desarrolló y lanzó su propio SUV conceptual en el Salón del Automóvil de Chicago 2013. Kia Motors es conocido por ser el segundo mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur después de Hyundai. La compañía presentó su SUV Kia Cross GT Concept, que sin duda fue uno de los autos más elegantes que se revelaron durante todo el Salón del Automóvil. Además de ser elegante, el concepto también es bastante práctico, ya que cuenta con una transmisión híbrida enchufable, lo que garantiza una posición segura del automóvil en el futuro, si entra en producción.

Ahora bien, uno de los puntos más importantes que debemos señalar aquí es que, a diferencia de la mayoría de los SUV híbridos eléctricos que están apareciendo recientemente, el concepto Kia Cross GT es un SUV familiar de tamaño completo. Sí, ¡también cuenta con una tercera fila de asientos! Esto significa que el Cross GT ocupará un lugar por encima del Kia Sorento, el popular SUV crossover de tamaño mediano de la compañía. En consecuencia, el concepto es más largo en 8.4 pulgadas y más ancho en 4.9 pulgadas. El SUV enfrentará la competencia de otros SUV de la misma categoría que incluyen nombres como Chevrolet Traverse y Honda Pilot.

Llegando a los asombrosos principios de hibridación que utiliza el concepto, debemos decir que el vehículo cuenta con un motor bastante brutal. Bueno, no pudimos encontrar un mejor adjetivo para el motor V6 de 3800 cc que gruñe debajo del capó del SUV. El motor es perfectamente capaz de producir una potencia de 333 caballos de fuerza y ​​un torque de 291 lb-pie. Sin embargo, esto es cuando el sistema de hibridación eléctrica no está incorporado. ¡Traiga el enchufe híbrido y experimente la explosión de potencia de 400 caballos de fuerza que le brinda la combinación! Y si pensabas que esto era suficiente, entonces el hecho de que esta loca combinación se combine con un loco sistema de transmisión automática de ocho velocidades simplemente te dejará sin aliento. También nos gustaría mencionar que si se queda sin gasolina y tiene que volver a llenar su tanque,

El Cross GT Concept no solo apunta a una mejor protección del medio ambiente mediante el uso de una unidad híbrida enchufable, sino que también lo hace haciendo un uso extensivo de material ecológico para los interiores. ¡Ahora bien, esto no significa que los interiores carezcan de clase! ¡Entra en la cabina y encuentra todas las lujosas innovaciones que la empresa ha llevado a cabo con los materiales ecológicos!

¿Dijimos algo sobre los exteriores? ¿No? Bueno, échale un vistazo y luego reflexiona sobre el hecho de que ¡qué gran trabajo ha hecho la empresa surcoreana! Con la hermosa parrilla y los llamativos faros LED, ¡el vehículo se ve espectacular! Además, la apariencia trasera del concepto es igualmente impresionante. También nos gustaron las salidas de aire que están montadas a los lados del vehículo. Pero lo único que nos hizo vivir el concepto es el tragaluz de paneles múltiples presente en el techo, que incorpora paneles de vidrio de formas únicas. ¡Esperamos ver pronto a la bestia en las calles!

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
Una breve historia del jeep y la cultura que lo rodea

Una breve historia del jeep y la cultura que lo rodea

El Jeep es probablemente uno de los vehículos más robustos y varoniles del mercado actual. Ha sido el vehículo elegido por los buscadores de aventuras y caballeros de camuflaje durante más de cincuenta años. Los fanáticos del vehículo han formado clubes en todo el mundo para compartir su vínculo común sobre este increíble vehículo.

El primer Jeep fue desarrollado y fabricado por necesidad: el ejército de los EE. UU. Necesitaba un vehículo que fuera rápido, liviano y que pudiera funcionar en casi cualquier terreno requerido lo antes posible, ya que sus culos estaban siendo azotados por los poderes del Eje.

El llamado del ejército a la acción

Enviaron sus requisitos a los fabricantes de automóviles y les dieron cuarenta y nueve días o siete semanas para elaborar un prototipo que funcionara. Los requisitos originales de Jeep incluían las siguientes especificaciones:

  • Peso del vehículo: Aproximadamente 1,300 libras
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Motor (potencia): 85 lb / ft de torque
  • Distancia entre ejes: No más de 80 pulgadas
  • Banda de rodadura: No más de 47 pulgadas
  • Distancia al suelo: Distancia mínima al suelo de 6.25 pulgadas
  • Carga útil: 600 libras
  • Sistema de enfriamiento: Lo suficientemente bueno como para permitir una velocidad baja sostenida sin sobrecalentar el motor

Diseñar cualquier vehículo puede llevar semanas, meses e incluso años de cuidadosa planificación. Especialmente durante la guerra, cuando la mano de obra era escasa, no es tan sorprendente que solo dos fabricantes de vehículos respondieran a una invitación que se envió a más de un centenar de empresas en todo el país.

Los tres fabricantes que respondieron a la invitación del Ejército fueron American Bantam Car Company y Willys-Overland. Willys-Overland solicitó más tiempo para completar su vehículo (una solicitud que fue denegada) mientras que la Compañía de Autos Bantam tuvo que aceptar la ayuda del ingeniero de Detroit, Karl Probst, quien fue reclutado por el Comité Asesor de Defensa Nacional y aceptó el trabajo sin paga. Pudo proponer el plan básico en dos días y el prototipo Bantam fue presentado al Ejército de los EE. UU. El 22 de julio.

Bantam Car Company perdió

Más de un centenar de compañías fueron invitadas a ofertar por el vehículo de reconocimiento del Ejército de EE. UU., Pero solo tres respondieron a la llamada: de esas tres compañías, Bantam fue la única que pudo presentar los planes requeridos y el prototipo de Jeep dentro de la fecha límite.

El ejército de los Estados Unidos, en aquellos días, era un club de viejos. Por alguna razón, pusieron los planes presentados por Bantam a disposición de las otras compañías que lo ofertaron (Ford y Willys) y también les dieron a estas dos compañías la oportunidad de estudiar el prototipo (llegando a tomar fotos) y enviar sus prototipos propios basados ​​en el Bantam Reconnaissance Car original.

Willys finalmente ganó el contrato basado en su versión “superior” y la supuesta incapacidad de Bantam para producir la cantidad requerida de vehículos para satisfacer las necesidades del Ejército.

¿De dónde viene el nombre Jeep?

Hay muchas teorías sobre el origen del nombre “Jeep”. Algunas personas dicen que es una forma más rápida de decir “GP” o vehículo de uso general. Otros dicen que lleva el nombre de un personaje que apareció en los cómics de Popeye.

La primera vez que los medios reconocieron el término Jeep fue en un artículo escrito por Katherine Hillyer cuyo artículo para el Washington Daily News se tituló “Jeep Creeps Up Capitol Steps”, que fue acompañado por una foto.

Jeep fanáticos de todo el mundo

El Jeep es un vehículo que tiene entusiastas de todos los rincones del mundo. Su versatilidad lo ha hecho increíblemente popular no solo en los Estados Unidos, sino en casi cualquier lugar en el que se disfruta de viajes fuera de la carretera o es una necesidad. Los fanáticos del grupo de vehículos forman clubes para compartir su amor común por él. Estos clubes a menudo se distinguen por usar camisetas personalizadas del club Jeep que representan a su organización local. Estos clubes son especialmente populares en áreas como el noroeste del Pacífico, donde las montañas proporcionan un escenario perfecto para las carreras y encuentros de fin de semana. Sin embargo, los clubes no son exclusivos solo de Estados Unidos. Los fanáticos se han agrupado en Europa, Australia y América del Sur por su amor Jeep.

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
¿Cuál es la historia detrás de los automóviles Honda?

¿Cuál es la historia detrás de los automóviles Honda?

Con sede en Japón, Honda Company ha tenido una larga y exitosa historia de fabricación de automóviles de calidad. La compañía Honda Technology Research Institute es el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo y el mayor fabricante de motores del mundo. Cada año, Honda fabrica más de 14 millones de motores de combustión interna. La compañía fabrica automóviles, motocicletas, camiones, scooters, robots, jets y motores a reacción, vehículos todo terreno, embarcaciones, generadores eléctricos, motores marinos, equipos de césped y jardín, bicicletas de montaña y tecnologías aeronáuticas.

En octubre de 1946, Soichiro Honda estableció el Instituto de Investigación Técnica de Honda en Hamamatsu, Japón. El objetivo era desarrollar y construir pequeños motores de motocicletas de 2 tiempos. Dos años después, se creó Honda Motor Company, Ltd. La primera tienda estadounidense de Honda se abrió en 1959 en Los Ángeles.

El primer automóvil de producción de Honda fue la mini camioneta T360. El primer automóvil de producción de Honda fue el deportivo S500.

Los aspectos cronológicos más destacados de la historia de los automóviles Honda como se informa en World Honda incluyen:

1963 Lanzamiento del primer auto deportivo Honda (S500) y camioneta (T360). 1966 Comienza la venta y exportación de S800. 1967 Minicar de tracción delantera, N360, lanzado. 1968 Comienza la exportación de N360 y N600.

1971 Life minicar lanzado.

1972 Civic lanzado.

1976 Acuerdo CVCC (1600cc) lanzado.

1978 Preludio lanzado.

1981 City lanzado. 1985 Hoy se publican minicar y Legend. Quint Integra lanzado.

1986 Honda se expandió al mercado de automóviles de lujo con la creación de la marca Acura

1989 Accord Inspire lanzado.

1990 Lanzamiento del auto deportivo NSX. 1992 La producción mundial de automóviles alcanza los 20 millones de unidades. 1994 Odyssey lanzado.

1995 La producción mundial de Civic alcanza los 10 millones de unidades. Lanzamiento del vehículo utilitario deportivo CR-V. La producción mundial de automóviles alcanza los 30 millones de unidades.

1996 Lanzamiento de Step WGN (Wagon). 1999 Lanzamiento del auto deportivo Honda S2000. Se lanza la minivan Lagreat de fabricación canadiense. Insight híbrido lanzado.

2000 Life Almas, primer minicar con características para los discapacitados físicos, lanzado. Se lanza la minivan Stream.

2001 Fit lanzado. Civic Hybrid lanzado.

2003 Honda se convierte en el primer fabricante de automóviles japonés en producir 10 millones de automóviles en los Estados Unidos. Se lanzó New Odyssey.

2005 Lanzamiento de la camioneta Ridgeline de próxima generación en el estadounidense Honda Motor comienza a vender Phill, el primer electrodoméstico de reabastecimiento de combustible para vehículos de gas natural. Comienza el arrendamiento del vehículo de pila de combustible FCX para uso doméstico. Las ventas mundiales de vehículos híbridos Honda alcanzaron los 100,000.

2006 Zest presentado. Rendimiento del auto FCX Concept de celda de combustible de próxima generación demostrado.

2007 Crossroad lanzado.

En agosto de 2008, Honda superó a Chrysler como el cuarto mayor fabricante de automóviles en los Estados Unidos. Actualmente, Honda es el segundo mayor fabricante en Japón detrás de Toyota y por delante de Nissan.

Honda aumentó la producción mundial en septiembre de 2008 para satisfacer la demanda de autos pequeños en los EE. UU. Y los mercados emergentes. Debido a la crisis mundial actual, la compañía ahora está reorganizando la producción de los EE. UU. Para mantener las operaciones en funcionamiento, mientras construye menos minivans y vehículos utilitarios deportivos.

Honda presentó el Insight de segunda generación en su país de origen, Japón, en febrero de 2009. El mercado estadounidense recibió el nuevo Insight en abril de 2009. Honda espera vender 200,000 de los vehículos cada año, con la mitad de esas ventas en los Estados Unidos. Desde 2002, Honda ha estado vendiendo el Honda Civic Hybrid (modelo 2003) en el mercado estadounidense. Fue seguido por el Honda Accord Hybrid.

La historia de Honda Cars ha estado llena de muchos logros. Con la desaceleración económica actual, Honda está haciendo los ajustes necesarios a su estructura comercial para asegurar su éxito futuro.

 

Autos blindados sugeridos:

Uriel Rodriguez Molina
Uriel Rodriguez Molina
23:11 14 Jul 21
Chido
El mero Mike (Miguel Ortiz)
El mero Mike (Miguel Ortiz)
22:58 10 Mar 20
Buena experiencia
Rebeca JR
Rebeca JR
18:08 26 Jul 18
Excelente atención
Horacio Septien
Horacio Septien
21:45 24 Jul 18
NORISK tiene el equipo mas experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no tiene igual. La Srita. Miriam Lopez es líder en calidad de servicio al cliente.
Juan Pablo Tame
Juan Pablo Tame
19:14 23 Jul 18
Yo tengo mucho tiempo trabajando con esta empresa y siempre me ha ido muy bien. Estoy plenamente satisfecho con la atencion y calidad.
Giannina G G
Giannina G G
18:31 23 Jul 18
La Srita. Miriam siempre nos ha dado una excelente atención. La calidad de los blindajes es excelente, nunca hemos tenido ningún problema con los autos. Recomiendo la empresa ampliamente ya que son... muy serios y responsables en cuanto a su trabajo.leer más
Luis Elizondo
Luis Elizondo
17:55 23 Jul 18
Excelente producto, atrencion y servicio100% recomendable. !
Jose Luis Gutierrez Salas
Jose Luis Gutierrez Salas
17:43 23 Jul 18
Excelente servicio y calidad en sus productos, ¡FelicIdades!
Más reseñas
js_loader
Abrir chat
Estamos para servirle
Estamos para servirle