El Volkswagen Kombi refrigerado por aire es un vehículo icónico que rezuma carácter. Los kombis también son prácticos. Puede llevarlos al trabajo, transportar a la familia e ir a acampar en ellos, y todavía puede ver que se usan a diario y que se restauran para un uso ocasional. Todavía hay muchos chicos y chicas jóvenes a quienes les gustaría tener uno como su conductor diario.

Sin embargo, los Volkswagen Kombis tienen una falla inquietante. Se incendian, y luego se despide Kombi.

Entonces, ¿por qué se incendian y qué puedes hacer para evitar que el tuyo se queme?

Todavía no he encontrado un artículo definitivo en una revista VW, pero he conducido mi ventana de 2 litros de 1976 como mi conductor diario durante más de 14 años, así que me interesé por el problema y aprendí tanto como Yo podría. Contestaré la pregunta lo mejor que pueda.

En realidad, hay algunas cosas diferentes que pueden hacer que el Kombi se queme, pero todas vuelven a soltarse combustible en el compartimento del motor. Los Kombis tienen un tanque de combustible enfrente y por encima del motor, una manguera que baja desde eso a la bomba de combustible y otra manguera que sube a través de la lata hasta las carburadoras.

Los Kombis son viejos ahora, y tienen muchos problemas relacionados con la edad a menos que hayan sido reconstruidos. Incluso entonces, lo más probable es que no todo haya vuelto a ser una condición nueva.

Uno de esos problemas de la vejez son las líneas de combustible agotadas y agrietadas. Lo más probable es que los suyos hayan sido reemplazados, pero revíselos de todos modos. Cuando se rompen, pueden derramar gas por todas partes. Una chispa y tu Kombi es historia. Además, justo debajo del motor hay dos intercambiadores de calor que tienen el escape corriendo a través de ellos. No sé qué causa el mayor problema, los intercambiadores de calor o las chispas, pero es en gran medida irrelevante cuando su camioneta se vuelve humo.

Así que revise esas líneas de combustible, y si compra un kombi, no lo conduzca a ningún lado con líneas de combustible viejas y agrietadas. ¡Sustituirlos! Y no olvide revisar la manguera desde el tanque de combustible hasta la bomba. Está fuera del camino y fácilmente se pasa por alto.

Si ha soltado las mangueras de combustible varias veces, asegúrese de no haber cortado la manguera con el borde de la abrazadera de la manguera. Puede suceder, y luego tienes gas goteando sobre el motor.

La manguera de combustible atraviesa la lata que rodea el motor. El papel de aluminio juega un papel muy importante, es esencial para mantener el motor fresco. Es casi tan importante como el radiador en los autos enfriados por agua, así que no lo deseche. Pero compruebe dónde pasa la línea de combustible a través de la lata. Debe haber una arandela de goma que proteja la línea de combustible de la lata. El mío finalmente pereció, y fue una de las pocas piezas que no pude comprar nuevas, así que envolví la línea de combustible en una manguera de mayor diámetro para detener el roce,

Otro problema de la vejez es el lugar donde las líneas de combustible entran en los carbies. Hay un tubo de entrada de latón que forma parte del carburador, y se sueltan. Puedes imaginar lo que pasa. De repente, el gas que entraba en el coche está rociando todo el motor. ¡Adiós Kombi!

Tuve mucha suerte. Estaba comprando piezas de un mecánico de VW desde hace mucho tiempo, y él me contó sobre ese problema en particular. Revisé las tuberías de entrada poco después, y una de ellas salió del carro muy fácilmente. Lo vuelvo a colocar con loctite y reviso ambas tuberías de entrada regularmente. Si los suyos están sueltos, consulte con su mecánico y repare antes de conducir su camioneta nuevamente.

Mi Kombi también tenía tuberías de entrada y salida sueltas en la bomba de combustible. Los volvieron a colocar con loctite, y también los revisaron cada vez que hago mantenimiento en el motor.

Me he encontrado con otro problema también. Hay un codo de goma cerca del relleno de combustible. La mía pereció y pude oler el gas, pero no pude encontrar la fuga. Finalmente encontré el combustible goteando del fondo del Kombi debajo del relleno. Agujas para decir que fue reemplazado antes de conducirlo de nuevo.

No digo que haya enumerado todo lo que puede hacer que un Kombi se queme, así que si un vee-dubber te dice otras causas, escúchalas. Y vigile sus líneas de combustible Kombis. Si huele gas, averigüe de dónde proviene y arréglelo. Debe ser muy deprimente sentarse al costado de la carretera mirando a su amado Kombi en humo.

Y sucede. Leerás acerca de quemar Kombis en revistas VW y en foros, y he escuchado personalmente sobre un par de incidentes. Mi esposa conducía al trabajo un día y más adelante había una columna de humo y el equipo de bomberos local. Al pasar, vio a un kombi ardiendo. La cáscara quemada terminó en un patio cerca de donde viví durante unas semanas.

Un par de meses después, el asistente donde conseguí gasolina me habló de su Kombi. Su esposa lo conducía, olió a gasolina y entró en una estación de servicio para que lo revisaran. La mecánica no pudo ver ninguna fuga, así que siguió conduciendo. El Kombi estalló en llamas y ese fue el final.

No dejes que te pase a ti.

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