El Nissan 350Z era un famoso modelo de automóvil que representaba un automóvil deportivo y que Nissan comercializó de 2002 a 2009. El motor utilizado en los implementos 350Z con tecnología de inyección directa, ayudó a mantener un desempeño poderoso con una eficiencia de combustible mejorada. El inyector de combustible, en este tipo de tecnología de motor, se coloca directamente dentro de la cámara de combustión, en lugar del colector de admisión. Esta modificación ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reducir las pérdidas por estrangulamiento, en comparación con un sistema MPFI ordinario. Sin embargo, esta versión mejorada del sistema de inyección también se volverá ineficaz si el inyector de combustible se daña o se obstruye. Dado que se restringe de rociar la cantidad requerida de combustible, afectará directamente el rendimiento del motor, haciendo que funcione con lentitud. Hacer su paso hacia su reemplazo en 350Z también necesitaría que mantenga limpio el reemplazo, sin ningún costo adicional o daño. Para asegurarse de que este reemplazo siga siendo efectivo en su Nissan 350Z, siga estos sencillos pasos:

1. Es muy importante elegir el inyector adecuado para su 350Z; de lo contrario, no tiene sentido reemplazarlo por uno que no se ajuste a los requisitos del motor. El modelo 350Z fabricado entre 2002 y 2006 llevaba un motor “VQ35DE” de 3,5 litros. Mientras que, las versiones Coupe y Roadster de 350Z, fabricadas en 2007 y 2008, incluían un motor “VQ35HR”. Sepa qué motor cabe en su 350Z y, según el motor, compre un inyector nuevo.

2. El siguiente paso es quitar el elemento de inyección viejo y dañado, utilizando un juego de llaves de tubo y un kit de reemplazo, lo que le ayudaría a quitar el elemento fácilmente de su lugar. Para esto, primero deberá desconectar el terminal negativo de la batería y luego, quitar las mangueras de combustible del combustible y los conectores eléctricos. Antes de quitar las mangueras, no olvide quitar la presión dentro del sistema de combustible quitando el fusible o relé de la bomba de combustible, con el motor encendido.

3. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión de combustible. Ahora, desconecte el riel de combustible con una llave de tubo para quitar los pernos de montaje. Esto hará que el riel de combustible se desprenda del motor.

4. Simplemente requiere un pequeño empujón para quitar estos fragmentos de inyección del riel. Una vez que se hayan quitado, quite también las juntas tóricas y no vuelva a utilizar estas juntas.

5. Instale el nuevo inyector de combustible en el riel de combustible con una junta tórica nueva y vuelva a conectar el riel de combustible al motor. Conecte las mangueras de combustible y el cable de la batería para completar el proceso de instalación.

6. Conecte la manguera de vacío al regulador de presión y también conecte el fusible o relé de la bomba de combustible en su lugar. Finalmente arranca el motor. Esto hará que la presión vuelva a la normalidad dentro del sistema.

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