La década de 1960 fue la era de la rebelión, y los fabricantes se orientaron claramente hacia esto, porque la evidencia es clara en el diseño de sus automóviles. Los autos de la década de 1960 debían tener muchas atracciones para atraer al consumidor de mediados de los sesenta, y compañías como Pontiac, Oldsmobile y Ford fueron las primeras en ofrecer una variedad de opciones en sus autos deportivos principiantes para atraer a los consumidores, y terminaron vendiendo más de lo que pensaban. Estos factores hicieron de la década de 1960 la edad de oro de los muscle cars y pony cars.
Estas características u opciones adicionales son algunos de los lujos de los automóviles modernos que damos por sentados en la actualidad. Los asientos y las ventanas eléctricos y el aire acondicionado eran muchas opciones para el interior de los automóviles de los años sesenta. Las opciones como motores más grandes, dirección asistida, transmisiones automáticas y frenos de potencia se pueden encontrar en los autos estándar y de alto rendimiento en esta era.
Los coches Pony aparecieron por primera vez en la década de 1960, comenzando primero con el Ford Mustang. Ford produjo el Mustang para competir con otros muscle cars en 1964-65, antes de que decidieran que merecía su propia clase específica. Chevrolet intentó competir con el Mustang con la tardía introducción del Camaro.
Cada fabricante se esforzó por cada tipo de automóvil en sus filas, para atraer a los consumidores que querían uno u otro, o ambos. Ford tenía al Torino como su músculo y al Mustang como su poni. Chevrolet tenía al Camaro como su pony y al Chevelle como su muscle car. Dodge tiene al Charger y al Challenger respectivamente como sus opciones de músculo a poni. Los fabricantes hicieron esto para conseguir la mayor cantidad de vehículos que pudieran vender y estar en las carreteras.
Otra categoría para los muscle cars se creó cuando Plymouth fabricó el Road Runner, que era un muscle car a un precio muy económico. Esto creó la categoría de “muscle car económico” que atrajo a los consumidores que querían el muscle car, pero no querían arruinarse al comprar uno.
Estos coches de los sesenta se están restaurando ahora. La edad de oro de los muscle cars está reviviéndose una vez más gracias a estos propietarios y sus coches restaurados.
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